柯迪亚克19款正式上市，国六2.0T，定价一出哈弗H6都蒙了

老男孩

作为大众里面一个新生代的柯迪亚克在不少大众车中期改款之后，它也如愿迎来了一次全新升级，19款柯迪亚克重装上线了。柯迪亚克已经上市已经有几个年头了，一路走来，可以说它发展的历程是非常辛苦而曲折的，在还没有加入大众车之前它的前途可以说是比较暗淡的，而在加入这一庞大的家族之后才有了一点点起色，毕竟和大众一起共用了一些关键的技术，不过这样的局面并没有维持多久，之后在一个较短的时间里它的销量开始走低。此次换代车升级也在最快的时间里投放到了市场上，新车的品质有了不少的提升，档次提高了不少，不仅如此在价格上也有不错的诚意，相比现款有了小幅度的降低，市面上普遍都是在16.4万开售，不过即使是新车开始投入了市面上但是毕竟18款汽车存货还是比较多的，所以如果是想要买新车的话可以过了一段时间。

新柯迪亚克相比18款外型显得更加具有跨界感，也很有运动气息，虽然从大的方向上没有变化，但是在氛围上却给我们带来了很多的轿跑既视感，直瀑布式的中网比较醒目，识别度很高，在中网的四周都采用了银色装饰条镶嵌，两侧的灯组和镀铬条相接，其实我觉得这样的设计并不算新鲜的，毕竟很多汽车都用了这样的设计，一体型和立体型是SUV都惯用的设计，下面的栏栅显得比较偏平，造型不是很亮丽但是有些整洁的，遗憾的是它的灯光配件有些普通，并没有运用上LED光源，不过灯眼的造型还是比较整洁的美观的。虽然说它的前脸设计并不像大众车那样，还是可以看到它的细节设计上有几分大众车的身影。

柯迪亚克侧面的线条比较锋利，溜背的车顶以及流畅的线条都非常有运动气息，身型也接近中型车的标准，长宽高4637*1884*1647毫米，轴距2792，超过2.7米的轴距可以让空间布局更加合理出色，为了进一步提升它的格调，在车窗上增加了镀铬条，车顶上的合金货架比较实用，尾部的显得比较厚重大气。


柯迪亚克车内的设计其实没有体现出太多的水准有些普通，坐进车内并没有多少的舒适感，配置主要还是实用性突出，营造出的气势也是比较缺少，不过驾驶台上的布局却是偏向运动风，而配色却显得深沉，缺少了吸引了，为了弥补这一不足，特地在它的用料了提升了一些，驾驶台两侧运用拉丝面料进行扩充，内部镶嵌的显示屏清晰度比较高，很实用，档位的布局比较普通，另外它的座椅方向设计非常紧凑，显得有些压抑，后排的座椅设计的不是很有诚意。


柯迪亚克动力只提供了一套2.0T的，输出324马力，这样 的表现还算实用够劲，匹配的是7DCT，并没有采用了CVT，峰值138KW，也因为这套动力配合的好，所以传动性以及燃油效率都不错，很多人觉得它的输出以及稳定性比国产车还要好，我也觉得，不过它的价格却比较高了，现在有些国产车10多万非常亲民。
虽说颤动幅度和噪音都比较大，但是输出功能上还是足够的，当然也有不少人觉得16.2万比一些汽车还要便宜，因为在配置上多有出入，所以在价格上也是有差异的，其实斯柯达各个方面的表现都是比较均衡的，层次并没有拉开，所以在价格上拉开的差距并不大。总的来说这款车的实力在斯柯达里面也就在中游，比它出色的车还是有的，但是在价格上也稍微高了些。