3个月大卖14万辆“最良心”大众，899万力压雅阁卡罗拉

懒猪儿

汽车市场的激烈竞争，固然让一些优势不足的车型面临淘汰，但也的确给很多竞争力十足的车型打开了一个全新的局面。其中表现最鲜明的例子，莫过于德系大众，自从换代朗逸之后，大众在中低端市场上就开始了腾飞！新车上市稳居车系排行榜前三，甚至还一度霸占着销冠的宝座，据官方第一季度统计出来的销量来看，累计出货143648辆的成绩，可着实惊呆了不少人。3个月大卖14万辆！“最良心”大众，8.99万力压雅阁卡罗拉。

照这样的形势来看，朗逸在今年的出货量预估可以达到60万辆左右，这可是相当逆天的成绩了。虽然更新换代之后的朗逸被很多车友吐槽，但它最终交出来的答卷，还是对得起“国民最爱轿车”称号的。

朗逸此次换代最显著的标志就是平台的变化，虽然还是仅限于国内市场，但噱头却升级成为了大众全球统一平台，中国特供的身份变淡之后，带来的影响也是不小。首先，大众家族最新设计语言之下的造型，虽然定位依旧不算高端，但全系标配的LED灯带，已经足以看出大众的诚意。

再者，轴距拉长到了2688mm的尺寸，乘坐空间进一步扩大，速腾、卡罗拉之流绝对望尘莫及。同样因为轴距拉长的效果，所以新款朗逸侧面看起来相当修长，视觉体验的拉伸效果很赞，而且高配车型还配设了精致的轮毂设计，看起来相当养眼。

内饰上的槽点也许会偏多，但除了入门级没有配置液晶中控之外，其它档次的车型还算是中规中矩，尤其是自动驻车系统和电子手刹的加入，绝对算是大众的创意设计了，光这一点，就足以让大众领先其它同级车很多了。而且，这一次大众在入门级车型上就装设了木纹饰板，高端大气又上档次，称一句“最良心”其实并不为过。

动力配置有1.5L、1.2T和1.4T三套黄金组合，分别以6AT、手动、双离合的变速箱加以辅佐，116与150马力的输出效果虽然稍显遗憾，但8秒破百的加速成绩，其实已经足以对标雅阁和凯美瑞的动力设施了。入门级最低8.99万的价格，比国产车都良心，所以能以月平均销量将近5万的成绩稳压雅阁卡罗拉一头，倒也不算太过新奇了。大家认为呢？3个月大卖14万辆！“最良心”大众，8.99万力压雅阁卡罗拉。本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！