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价格不及宝马一半,却有不输7系和S级的产品力,无奈被忽略的太久

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发表于 2019-3-18 12:03:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
宝马7系和奔驰S级一直都是大型豪华轿车的代名词,产品力之强劲,知名度之高,基本无与伦比。凯迪拉克作为美系豪华品牌,也有着非常强大的技术与生产工艺,无论在国外还是国内,CT6一直都是与宝马7系、奔驰S级和奥迪A8直接竞争的车型,这一次中期改款,不但发生了更多变化,甚至推出全新车型CT6-V来参与竞争,使得凯迪拉克即使对上奔驰 AMG S63或宝马M760Li xDrive也丝毫不虚,而价格却只有它们的一半。

凯迪拉克一直属于被大众忽略太久的品牌,但产品实力完全不逊于奔驰、宝马,老司机一定会记得2012年那台叱诧风云的CTS-V,这一次中期改款的CT6就好像继承了它的衣钵,这也是一次非常少见的中期改款,变化有如换代一般,而最核心的位置,就是它的动力系统与制动系统。

现款凯迪拉克CT6顶配搭载的是一台3.0T V-6发动机,全新的CT6-V则搭载了一台4.2升双涡轮增压V-8发动机,这台发动机把涡轮增压器集成在发动机顶部的歧管中,创造了一种非常先进且紧凑的结构,能够最大限度降低涡轮迟滞,可产生550Ps马力、850N·m扭矩,动力非常惊人,这台发动机也是凯迪拉克CT6在与宝马7系和奔驰S级竞争中最大的王牌。

与发动机匹配的是10AT自动变速箱,齿轮比之间的距离较窄,可在几乎所有车速下实现最佳动力和最大功率。除此之外,CT6-V还对全时四驱系统和机械限滑差速器进行了升级,有助于进一步提升行驶稳定性。电磁感应悬架也进行了优化升级,进一步提升侧倾控制,转弯能力和转向响应,制动系统则是来自Brembo的固定对置式四活塞卡钳。Brembo专为超跑和性能车提供制动模块,而最为大众熟知的是保时捷帕拉梅拉、法拉利California、日产GT-R,还有比亚迪唐DM顶配。

凯迪拉克CT6-V于1月14日在美国开启首批预定,价格仅为8.9万美元,仅仅几个小时便销售一空,可见热度之高丝毫不亚于宝马、奔驰,它可能不是一台真正的豪车,所以有着更具性价比的价格,但凯迪拉克的知名度、做工、用料、配置,乃至于性能,不亚于任何豪华品牌,唯一的无奈就是被大家忽略的太久。
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