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全新帕萨特终于来了,颜值大幅提升,但内饰依旧不敌迈腾

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发表于 2019-3-14 12:07:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
帕萨特在我国的发展史可谓悠久,像改革开放之初就成为资本家们的首选利器,并在之后成为ZF公务车的首选,就是因为其外观和配置的实用性赢得了商务、公务人士的追捧,相比去年汽车销量上落后于同系的大众迈腾,在今年上市的帕萨特,起售价18.99万,颜值配置全面升级来袭,是否有望成为今年的汽车销量年度黑马,依旧有待观察。
帕萨特在外观上的设计不再中规中矩,在车体设计上可以看到像和轿跑方向靠拢了一些,但是总体还是以商务性质表现,在前脸上,可以看到中网金属镀铬装饰的进气格栅向下方扩张,并且LED车大灯组编的细长,再加上下方雾灯处的放大,显出前脸非常的时尚,车盖出通过线条的装饰,更显大气之色。

侧身可以看到明显的不同就是加入了溜背式设计,很像同系轿跑大众CC,并且设计上依旧中规中矩,一条腰线从车头至车尾,再加上车门下方结构的陪衬,更显商务感,车尾的设计,车尾保险杠突出,细长的车尾灯,凸显出的是豪华的气息。

内饰上,采用的依旧是大众家族的设计理念:舒适与协调,不过相比迈腾,帕萨特的内饰设计真的一般(可以看下图对比),迈腾在设计上中控台由空调出风口衬托出的层次感,并且加入了木纹装饰,再加上中控加入石英表的设计,不仅显出了商务感,而且显出了豪华感。帕萨特则显得有些简陋,黑色装饰板装饰,放大空调处分口,再加上这个按键式的中控屏,既不能体现商务感,也不能体现中控台的层次感,并且会有一种坐入捷达中的感觉,尤其是低配版的帕萨特,塑料方向盘、仿皮座椅丝毫体现不出舒适度,更别说视觉上的销售了。


在空间上,帕萨特就没有可吐槽的地方了,车身长宽高分别是4933/1836/1469mm,可以说在中级车的基础上还要大一号,在满足平时公用还是家用上,都是可以满足日常需求的。
在动力上,搭载的是1.4T和2.0T,配置的变速箱是7挡双离合,最大输出马力分别为150马力和220马力,前悬后悬分别为麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架,如果有意后买,还是推荐2.0T的款型,毕竟1.4T带动一款中型轿车,在动力上会有欠缺之感。
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