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转子发动机为何没普及?这点或是它的致命缺点

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发表于 2019-3-1 17:05:57 | 显示全部楼层 |阅读模式
提起转子发动机,不得不说马自达。转子发动机技术曾经是马自达的骄傲和辉煌,在山本健一的领导下,马自达将转子发动机汽车量产,并发扬光大,比如大热一时的rx-7车型。但好景不长,2012年以后,转子引擎的时代彻底终结。那么,如此强大的转子发动机,为何没有普及?

转子引擎具有非常明显的优点,它可以直接将燃烧气体的膨胀力转化为驱动扭矩。跟一般的曲轴往复式发动机相比,结构简单、零部件少、体积小、自重轻、噪音也小。转子引擎提速快而稳,在高转速时运动表现优越,深得汽车运动爱好者喜爱。但是与优点相比,油耗高这点,或是它的致命缺点。

因为转子发动机不具备往复式发动机的高压缩比,燃烧时间减少,混合气体燃烧的不够完全,导致发动机耗油量高、排放量更是严重超标。在世界各国对发动机排量进行税收征缴的情况下,转子发动机的税负更是高昂,这在很大程度上决定转子发动机走不长远。马自达也试过给转子发动机加上涡轮增压,虽然提高了马力,减少了一些尾气,效果却并不理想。

转子发动机的零部件更容易磨损。转子三个顶角上有活塞环一样的密封件,长期摩擦却不能加以润滑,输出轴部件温度高却没法解决,其他等等一些列问题都是难题。

想要转子发动机更完美,势必投入更大的财力、人力和物力,而在利益的驱动下,车商们目前正在往复式发动机的领域厮杀,谁稍有偏离就有可能被迅速占领市场。环保问题依然严峻,没有解决燃料问题的转子发动机注定没有未来。也许,未来还能见到转子发动机,比如氢能源动力的转子发动机。

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