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大众与丰田差距有多大?拆开帕萨特和凯美瑞底盘

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发表于 2018-11-24 11:24:57 | 显示全部楼层 |阅读模式

提起现在汽车市场上的热门品牌,相信不少人都会想到大众和丰田,这两个品牌作为德系车与日系车的代表,可以说是在国内市场上占据了很大的一份市场,关于大众与丰田谁更好的问题,也一直都是车主们所热议的话题。为了能够知道大众与丰田的差距有多大,两位车主就拆开了大众帕萨特和丰田凯美瑞,在看到这两款车的底盘后,车主也是感叹:两车的好坏一看便知。

作为大众和丰田旗下的热门车型,帕萨特和凯美瑞在国内市场上也是经历了不短的时间,无论是在车辆销量还是口碑上,也都不错,可以说是代表了两个品牌的综合实力了。而对于底盘的拆解,更是能够看出一款车在细节上面的专注,正是因为底盘所下的功夫不明显,所以一个品牌有没有“偷工减料”,从底盘上一眼就能够看出来。

对于帕萨特来说,它的悬架选择了前麦氏悬架,后多连杆式的组合,通过前后都是独立悬架的设计,能够使得车辆在行驶中的稳定性得到进一步加强,乘坐起来也更加舒适。在车辆的前副车架上,帕萨特采用的是“元宝式”的,这种副车架是大众车型上比较喜欢采用的形式,但是从安全性上,普遍认为不如“全框式”的副车架。从整体来说,帕萨特的底盘保护措施还是比较好的,无论是从护板还是防锈涂层方面,都是比较出色的,尤其是在油箱、排气管上的加强件,更是能够看出帕萨特对于细节上面的考虑,这也难怪帕萨特能够这么受欢迎了。

对于凯美瑞来说,它也是丰田旗下的“王牌车型”,在其诞生的35年间,累积销量据说也超过了2000万辆,可见其实力却是是比较强的。从凯美瑞的底盘上来看,它的悬架采用的是前麦氏悬架,后双叉臂式的组合,从这点来说,它的舒适性也是和帕萨特不相上下,同样都是比较稳定,这点来说,可以说是和大众难分伯仲。

从前副车架上来说,凯美瑞采用的是全框式的副车架,这样的设计也是会对车辆的安全性有一定的提升。从底盘的平整性上来说,凯美瑞车主的这款车并没有配备发动机下护板,但是在底盘中部有比较高的护板保护,从这点来说,与大众车相比就会稍显不足,大众在底盘上的保护还是比较全面的。通过对于这两款车的比较,车主也看出了这两个车企的差距。

通过对于帕萨特及凯美瑞的比较中能够看出来,这两款车的差距还是不太大的,无非就是各有长短,两款车各有特色,这也能够证明这两个车企的实力确实是不俗,这也难怪他们能够在激烈的竞争中发展得如此之大。
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