最新大众神车来了！满足国六标准，油耗只要3.0L，简直就是信仰！

绿城孤影

除了满足国Ⅵ标准是个亮点，其它都不值一提，不能买。帕萨特是一代神车，但它的神是建立在1.8T、2.0T和老3.0L V6基础上的，不是280T。1.4T发动机对奥迪A3、高尔夫、速腾、宝来、朗逸等紧凑级轿车是非常棒的动力机构，但用在奥迪A4、帕萨特、迈腾这些中型车上就是鸡肋，动力弱，不省油，稳定性差。

大众之所以为帕萨特配1.4T发动机，原因只是为了拉低车型的基础售价，提升它们在国内不成熟的消费市场的诱惑力。成年人装一颗幼儿的小心脏，别说跑，走两步都得喘气；汽车也是这样，如果我们狠心让它不停跑，它的故障率就会提高，比如漏油、烧机油、严重积碳，最终波及寿命，发动机的问题倒是其次。

重要的是帕萨特们匹配的7速双离合变速箱，简直就是问题的重灾区，顿挫、异响、换挡困难等层出不穷。这仍然是大众的精明之处，为了节约成本，不惜牺牲产品品质，也不惜牺牲国内消费者对它的情感认同。要知道，国内的ZF版和美国市场销售的大众汽车。包括帕萨特、迈腾等系列车型全部采用爱信6AT变速箱。为什么？

我们的消费者心肠太软，我们的市场监管太宽松。不过，我们不可否认帕萨特和它的连襟迈腾在国内普通中级商务车市场的江湖地位，受市场商务车型匮乏的限制没有这俩货能找的适合商务用途的车还真的极少。但280TSI无论如何不能买，更不用提精英型。如果有一定商务用途，哪怕加一两万选最低配的30TSI版本，至少动力没有问题。