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10月SUV销量出炉丨哈弗H6破四万辆,XR-V翻番!

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发表于 2018-11-13 17:19:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

乘联会发布了10月份SUV的销量数据,在金九银十的销售旺季,九月份SUV的整体销量几乎没有增长,而到了10月份,车市整体竟然出现了下滑的现象!根据数据统计,10月份SUV销售了85.8万辆,同比下滑13.6%,而1-10月SUV累计销售了770.3万辆,同比依然下滑1.3%。
从单一车型上看,在TOP10榜单中自主SUV占据了6席,一些曾跌出榜单的车型在10月份终于回归;而在合资车型方面,本田XRV增速高达97.3%,销量近乎翻番,下面我们一起来看车型排名。
TOP1 哈弗H6
销量:40238辆

在经历了“黑公关”的小风波后,在官方降价的刺激下,哈弗H6的销量再次回到了4万辆的高度,虽然与去年同期的4.8万辆相比,今年10月份哈弗H6的销量要少了近1万辆,但考虑到SUV的市场环境变化,哈弗H6能取得如此成绩依然值得鼓励。随着哈弗F系产品的上市,未来哈弗品牌的销量有望再次得到提升。
TOP2 宝骏510
销量:28173辆

2019款宝骏510正好在10月份上市,从外观上看,宝骏510整体依然保持了霸气凌厉的外观,中网的处理则更加具有质感。凭借着低廉的价格、不低的配置和极高的颜值,宝骏510目前在销量表现上还算稳健,而新车型的上市有望在未来再次释放销量,在消费走低的市场环境中,价格往往会成为提升销量的有效武器。
TOP3 途观
销量:26175辆

无论市场环境如何变化,途观家族的销量始终可以在三甲内游走,不得不承认与动辄月销数万台的惊艳相比,这种“细水长流”的稳定输出更值得钦佩,给人一种“任尔东南西北风,咬定青山不放松”的感觉。不过随着一汽大众探岳的上市,同门相争的结果究竟是会像桑塔纳、捷达那样双炮齐鸣还是会像某些车型那样两败俱伤呢?我们将持续关注南北大众在SUV领域的销量情况。
TOP4 荣威RX5
销量:24466辆

2019款荣威的外观看上去更加具有力量感,这主要得益于中网格栅的微调。作为中国人自己设计的SUV,荣威RX5在外观方面展现出了极强的生命力。而不断升级的斑马操作系统也在更好的满足年轻一代对车辆的需求,虽然现在市场上有很多SUV都在走网联化道路,但如果仅将语音控制、语音交互定义为网联,显然有些过于狭隘,无论是荣威RX5也好还是其它自主SUV也罢,希望在网联化的道路上咱们自主车型能够引领行业。
TOP5 传祺GS4
销量:20023辆

传祺GS4改款后在销量上有了明显的上升,其实如果GS4在产品的更新换代频率上更快一些,也许在市场上取得的销量会更多,建立的品牌优势也许会更大。现在不是流行一句“颜值即正义”么,不能说老款GS4难看,但多多少少还是会有些审美疲劳,加之市场上不断出现很多颜值党来冲击消费者的信心,因此销量出现下滑也很正常,希望大换代后的GS4能够更早的出现在市场上。
TOP6 博越
销量:19891辆

吉利在车市上一直是一个“奇葩”的存在,说它“奇葩”是因为在车市整体下滑、其它车企为了销量苦苦发愁的时候,吉利却总是可以逆势而上取得不俗的成绩。作为吉利家族在SUV市场中的排头兵,博越初上市时凭借动力优势成功圈出一批忠实粉丝,并形成了良好的口碑传播,虽然目前博越的一些优势正在被对手追赶,但积累下来的品牌力却是短时间内无法战胜的。
TOP7 奇骏
销量:18947辆

奇骏的销量同比增长5%,是为数不多的同比增长车型。如果从产品角度看,奇骏无论是在动力数据方面还是功能配置方面,与自主车型的差距并不大,一些配置可能还不如同级自主SUV,奇骏的销量之所以能够像途观家族那样稳定,更多取决于品牌力的支撑。一方面市场对奇骏所处的凑级SUV需求量最大,市场容量足够大;另一方面,在价格相差并不是很悬殊的情况下,消费者显然对日产这种合资品牌的信任度要更高。
TOP8 本田XR-V
销量:18225辆

东本XR-V的销量可以用“爆发”两个字来形容,XR-V兴起于小型SUV火热的时代,那也是SUV风口初现的时代,涌现出诸如瑞风S3等众多明星车型,只是随着市场的快速变化,小型SUV似乎越来越难进入TOP10榜单。即使是在品牌、产品方面都比较不错的XR-V也是如此,此次XR-V的销量爆发再次证明了小型SUV市场也可以有相对高价车型的一席之地。
TOP9 本田CR-V
销量:17071辆

东风本田CR-V能够进入TOP10榜单并不容易,毕竟机油门事件的影响还没有散去。作为与途观同时代的车型,CR-V在品牌方面并不逊色,只是在产品配置、动力表现方面有些差强人意。不过从东风本田在机油门事件的处理上还是可以看出诚意,补救措施到位后只要解决了消费者的后顾之忧,销量的回暖也就只是时间问题了。
TOP10 长安CS55
销量:17006辆

长安CS55的销量同比增长16.8%,这样的增长幅度并不算小,毕竟整个SUV市场的销量都在下滑。对于长安汽车而言,进入2018年以来,整体销量与利润都在下滑,在此背景下CS55的逆市飘红无疑极大的增强了市场对长安品牌的信心。其实从技术上来说,CS55在同级车中占有优势,如何将技术优势转化为销量是长安汽车需要继续思考的问题。


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