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问答:自动挡车上坡下坡时,可以D挡直接到S或L挡吗?

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发表于 2018-11-4 11:19:32 | 显示全部楼层 |阅读模式


问:自动挡车上坡下坡时,可以D挡直接到S或L挡吗?
答:是可以的。 这两个挡位都是前进挡的不同模式而已。S挡为运动模式,在该挡位下变速箱会延迟升挡,将发动机拉入高转速区以获得更好的响应和动力;L挡为低速模式,在CVT车型上比较多见,与一些AT车型的D3挡意义相同,挂入L,变速箱会一直保持在低挡位下运行,输出较多的扭矩。在长下坡、长上坡,或拖拽其他车辆等场景时,使用L挡是正确的驾驶方式,下坡可以利用发动机制动,上坡又能用到高扭矩爬坡。 既然都是前进挡的一种特定模式,那么切换D、S、L时就不涉及太多机械部件上的活动,至少不需要切断离合器。需要的时候直接拉动挡杆,变速箱再自己降降挡、拉拉转速就好了,无论怎么切换,车子始终都是出于前进的状态中。
其他一些例如1、2、D3这类标识的挡位与S、L同理,都可以由D挡直接切入,前提是车速不超过这些挡位的极限。此外,自动挡的N挡也可以由D挡直接切入,但切记不要在行驶中切入N挡,这样会导致变速箱润滑不足,严重时甚至可能烧毁变速箱。

问:新朗逸和新宝来选哪款好?
答:从机械结构和动力总成上看,新宝来和新朗逸可以说是一款车,开起来的感受非常像,选车的话,可以不考虑这方面的区别。剩下的主要是配置上的区别。对照新宝来和新朗逸的定价体系,各种版本,宝来要比朗逸便宜一些;在价格便宜的基础上,新宝来的配置还要高过新朗逸,显然,新宝来的性价比要高一些。
还有一点需要考虑的是颜值,两款车相较老款外形设计都有很大的变化。从各自车型的风格上看,新宝来更年轻、运动,新朗逸更成熟、商务,消费者要根据自身的需求找准符合自己需求和审美的那一款。提醒大家一点,两款车都是刚上市,经销商优惠很小,如果你对动力有需求,选择1.4T的版本,裸车价格都在十四五万。这个价格,其实是可以选择速腾甚至更高级别速派的。如果不是赶时髦,非新款车型不买、非大众最新设计不买,速腾或者速派都是值得考虑的选项。

最后附上,我们对新宝来以及新朗逸的有缺点总结。
宝来篇。突出优点:外形的进化、内饰做工精致、丰富的实用配置、好用的储物空间、进步的隔音表现、1.4T充沛的动力。主要短板:不够豪华的用料;一般水准的后排空间;生硬的悬挂。
朗逸篇。出优点:形象越级上档次;标准配置丰富;空间宽敞实用。主要短板:1.5L高速动力不足;后排座椅靠背偏直。

问:首付6万,月还2800左右,还三年,请问有哪些SUV值得考虑?
答:从首付来看,车价大概在15万以下。这个价位可以分两条线,一条是考虑自主品牌的紧凑SUV。自主SUV主要避开双离合,可以考虑用6AT的车型。例如博越、GS4 1.5T 6AT版等,设计漂亮。这类自主品牌车型,驾乘品质不输给20万级SUV;科技装备越级;价格也非常有吸引力。需要强调的是,两者的底盘滤震都非常舒适,6AT至少开起来很顺,换挡平顺,降挡反应快。两款自主SUV的槽点,就是油耗都很高。不过考虑到入手价便宜,算是把油耗支出给抵消掉一部分。

另一条线就是考虑可靠性更有保障的合资SUV,选择面相对窄,主要是缤智。缤智外观年轻时尚,1.5发动机燃效佳,高速公路与市区行驶均有良好油耗表现,动力性能优于同级车,后劲十足,变速箱平顺性好,加速流畅。但缤智滤震感觉稍显粗糙,恶劣路况体验不佳,底盘噪音大,保养成本稍高,这方面远不如上述自主SUV。如果不嫌品牌和款式,还可以考虑现代ix35,隔音滤震和可靠性兼顾得较好,并且动力轻快平顺,价格实惠,储物空间充足。日产劲客行驶质感也比缤智好,但后排相对小,内饰也较为粗糙。可以说这个级别受成本所限,每台车都有比较明显的优缺点,可以按自己使用需求对号入座。
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