进口V6+全时四驱，怒降13万，奥迪Q5：比我便宜5万又怎样？

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引言：奥迪Q5在豪华中型SUV的地位不言而喻，即使在有了后续发力的奔驰GLC及新晋的凯迪拉克XT5抢市场，但其销量一哥地位依旧稳如泰山。没啥，靠的便是率先国产在价格优势的基础上抢占市场先机及奥迪品牌扎实的工艺口碑，即使众敌来犯，依旧可以保持同级脱颖而出的高性价比！如今，在GLK换代对抗老款Q5的基础之下，奔驰GLC依旧没能够占据上风，全新Q5L即将来袭，国产宝马X3也将上市，英菲尼迪QX50换代在即，沃尔沃XC60已经换代国产，路虎两款SUV降幅史无前例，整个豪华中型SUV市场将迎来怎样的巨变？


作为一向在华不愁发展的BBA旗下车型自然不用担心销量，任凭同级车型怎么改款更新，对其的市场份额抢占几率是小之又小。但对于凯迪拉克XT5亦或是路虎极光及XC60等车系那可是关乎着身家性命，目前整个豪华中型SUV产品当中，产品力最老的或许得数英菲尼迪QX50，虽说2015年才国产上市，但无论是外观造型设计亦或是内饰布局构造，还是整个动力系统，英菲尼迪QX50实在是难以对同级车系形成强有力的威胁！但话说回来，虽不成亮点，但整体不错的实力加以凶猛的降幅综合而言性价比还是非常不错，进口V6+全时四驱是其看家本领，能够容忍它老旧设计的话，那么英菲尼迪QX50算是一款十足的好车！


2015年国产之前，英菲尼迪QX50有着42万元的官方起售价 ，国产后厂商指导价降为34.98-44.98万元，在定价上，QX50就已相较于BBA同级车系略有保留，为的就是避开锋芒，以求自保！如今，QX50换代在即，全新车系将于今年8月正式国产上市，因此现款车系售价迎来大跌，足足有着达6万元的官方降幅，起售价已降至28.98万元，相较于之前进口售价，足足下降近13万元整。如今的QX50已经成功晋升为整个豪华中型SUV界内最为优惠的可选中型SUV，即使是有着7折之称的路虎极光也难以匹及！那么市场表现一直以来略有欠缺的QX50在疯狂促销之后是否得到了明显改善呢？


是的，在售价跌破29万后，英菲尼迪QX50月销量终于有了新的突破，较上月销量翻番，在2018年1月当中达到1432辆。而在2017年全年当中，QX50累计销量近为8000余辆，月均销量不足700辆！那么造成英菲尼迪QX50销量低迷的原因是什么呢？
其一，英菲尼迪品牌力低迷，在国内的豪华中高端市场，英菲尼迪即使在铺天盖地的广告营销之后充其量也仅能算是二线品牌，暂且不提BBA，就连凯迪拉克及雷克萨斯，英菲尼迪都还存在着较大差距！
其二，虽QX50在相继历经国产及大幅降价之后性价比尚可，但产品力仍抵挡不住的散发出老旧味道！

最夸张的就是其内饰设计，小气的中控布局，老气的内饰配色，不入眼的中控小屏及毫无美感的挡把设计等等，整体内饰构造就整体视觉性而言妥妥的停留在10年前的设计，豪华精致与现代科技感的缺席注定使其无法得到消费者的青睐，QX50这内饰一天不换其市场表现便低迷一天。好在全新车系的改观虽谈不上同级领先，但也足以满足大众审美！

配置配备上倒还算中肯，无钥匙套件，真皮座椅，主副驾座椅电动调节，座椅加热，感应雨刷，自动头灯等等配备力度都十分广泛，唯一不给力的便是在大灯灯源的控制上，竟然还停留在卤素阶段，同时全系缺席全景天窗！好在2.5L V6+7AT的动力匹配为其增色不少，国外进口国内组装的动力配件算是原汁原味的日产风味，大名鼎鼎的日产VQ系列，但随着其连续16年荣获全球十佳，也就意味着其在技术性上有些落后，这一点在QX50的油耗上体现明显！对于这款动力总成，虽是匠心之作，但年份已久实在不再该出现在自家高端豪华品牌英菲尼迪之上！而本以为全新QX50能够针对一些不足进行全新改善以增强其软弱的竞争力，但全新QX50由纵置改为横置，7AT改为CVT，由前双叉臂改为前麦弗逊，这实在让车友们有些不解，尽管全新QX50在整车外观及内饰设计都更胜一筹，并更换老旧挡把为电子挡把，发动机采用科技前沿2.0T，相较于老款2.5L V6油耗降低25%，但整车实力在增强的同时也遭到了削弱，QX50能够一举翻身吗