车主忠诚度排名出炉：某些品牌卖的再好又有啥用，忽悠只能一次！

精灵小的

近日，美国最大的二手车零售商CarMax发布了一项调查数据，即根据车主二次购车是否会依然选择现有品牌来统计车主的品牌忠诚度。在买车之前，消费者也许会被一辆车的外观、配置甚至价格、销售人员的忽悠所吸引，然而成为车主之后则会根据车辆使用过程中的综合表现以及经销商的服务水平来对该车或该品牌进行另一番评价，这种评价结果往往直接影响车主二次购车时是否依然选择同一品牌。显然，车主忠诚度可以更真实的衡量一个品牌是否真的可以造出好车、提供优质服务。

日系品牌车主忠诚度整体较高
车主忠诚度在20%以上的品牌依次为雷克萨斯、奔驰、福特、凯迪拉克、丰田、宝马、雪佛兰、保时捷、英菲尼迪、日产、本田和道奇。抛开美国本土的福特、凯迪拉克、雪佛兰和道奇品牌，在省下的8个品牌中日系品牌占据了5个席位，另外三个则被奔驰、宝马、保时捷这三个豪华品牌所占据。从品牌角度看，豪华品牌车型无论是在产品配置还是在品牌服务方面显然要与普通品牌拉开较大差距，因此豪华品牌的车主忠诚度一般都比较稳定。

而在平民品牌中，常见的一些日系品牌的忠诚度都在20%以上，除了雷克萨斯外，丰田、日产、本田这三个国内主流日系品牌在美国市场上不但销量不错且在车主眼中值得信赖。究其原因，缸哥认为有以下两点：
首先由于美国汽车相关法律法规更加健全，车企若想进入市场必须在质量方面、配置方面符合美国相关法律法规的要求，而符合其要求也就意味着在安全配置方面大家都是标配，配置差异并不大；因此在同级产品竞争中，各车企的车型竞争力差距都比较小，国外品牌车型可以充分竞争。

其次由于日系品牌闻名全球的成本控制水平，在经济全球化的背景下成本越低自然在售价方面的弹性就越大，通过价格手段来获取市场占有率往往最为简单。最重要的是，不得不承认，日系品牌在细节处的处理往往非常认真，举一个简单的例子：首款出现在美国市场的本田雅阁，在上市之前竟因为后备箱开启方式是否符合美国消费者而研究数月，这种工匠精神背后的产品自然可以俘获人心。
德系品牌忠诚度下滑严重
在国内市场中，以大众品牌为首的德系车企可谓是“名利双收”，同样举个例子：三十年历史之久的桑塔纳、捷达依然能够月销2万台，这背后更多的是“大众耐操”的品牌情节，这也是品牌忠诚度的一种体现。而在美国市场，大众的品牌忠诚度只有7.9%，排名倒数第一，不过造成这种结果的因素更多的是由于大众排放门事件的影响，该事件令大众品牌在美国消费者眼中成为了“讲谎话的人”，谁会相信不诚信的人呢？

除了大众品牌外，奥迪品牌同样受到了排放门事件的冲击，在美国市场，信用的崩塌对品牌的影响往往致命，品牌忠诚度下降意味着车主在换车时将会抛弃现有品牌，销量的此消彼长间市场格局将会悄然发生变化，如果大众品牌、奥迪品牌无法尽快在美国市场恢复信誉，恐怕未来销量将会暴跌。
车主忠诚度对咱们国内消费者有何影响
美国市场的车主忠诚度对咱们国内消费者是否有影响呢？缸哥觉着影响还是有的，虽然市场环境不同，虽然有些品牌在国内的车型与国外车型相比减配不少，但如果换一个角度看，一个产品质量在国外要比国内强的车型，在国外的品牌忠诚度都不高，那么在国内还值得信赖吗？不可否认，由于中外文化的差异，大家的评判标准、认识理念存在不同，但汽车作为一个看得见、摸得着的商品是客观存在的，我国数以亿计的车主人数都是检验一辆车、一个品牌是否靠谱的裁判，也许有些品牌能够通过忽悠、噱头来获得一批市场，但历史证明，所有把“消费者当傻子”的商家从来没有好下场。
最后，你是哪个品牌的车主？快来说说你对这个品牌的满意度吧~