比宝骏还良心，ESP+LED大灯成标配，20天卖出9000辆成性价比之王

精灵小的

“红”的定义是什么？吸引力足够，关注度飙升是一方面，而最重要的或许是取决于其能否成为市场标签！提及某事物亦或是相关联便能够立马浮现在消费者脑海当中。我想宝骏便是一个这样的品牌，一个将性价比及品质结合的天衣无缝的国产品牌，任何时候，宝骏已经成为同级市场低价高配代表，同价位想要追求性价比那么宝骏便成为必选！在诞生了宝骏560，730，510等等一系列火爆车系之后，宝骏的认可度及市场份额已经成功上位，短短7年这并不容易。

或许510的颠覆性低价仍旧让你念念不忘，但人不能总活在过去，尽管感动满满，光辉熠熠也要有时刻抬头向前看的平和心态。中国消费者捧红了宝骏510，510则带火了整个小型SUV市场，这是机遇也是趋势，而在继宝骏510成为同级标杆之后，同级市场的车系综合产品力大幅提升，各类车企们也都知道在强大对手面前没有扎实功底是很难脱颖而出的，想要存活于宝骏510强大锋芒之下并不简单！

前前后后，有号称一汽硬货的奔腾X40，国产老牌大哥奇瑞的瑞虎，中国车企首富吉利的远景系列等等依旧无法撼动510的神之地位。而除此之外，上汽名爵的ZS则愣是凭借超高颜值及讨巧设计在品牌认可度不占优势的前提性杀出重围，上市20天累计订单就破9000辆，持续至今依旧维持着月均8000辆的销量水准，标配ESP+LED大灯的前提下，不足7万的售价使其成为同级全新性价比之王！

或许荣威名爵的颠沛流离经历已经使其成为失去灵魂技术的空壳，但回归上汽之后，借用上汽集团雄厚财力及资源加以自身浓厚的英伦设计风格，这二者在自主领域还算是取得了相当不错的成绩，已经成为上汽主力军团。尤其自名爵ZS及名爵6发布之后，名爵车系的靓丽倾心设计早已深入人心，甭管同级竞争多么激烈，名爵车系单凭颜值就足以出众！而在回归到其内饰设计后，消费者依旧会感觉到些许惊喜，尽管设计布局中庸，但色彩搭配及用料往往会超出同级车系一大截，这或许便是如今互联网看脸时代名爵车系的优势所在！

除了“颜”之外，很庆幸名爵ZS的吸引力并未仅仅局限于此，7.38-11.58万元的官方售价目前全系官降8000元，入门车系已下探至6.58万级，虽然起步价在整个小型SUV市场占据不了任何优势，但全系标配的ESP及LED大灯及低配车系搭载的120马力，150Nm扭矩的1.5L自吸引擎还是物有所值，起步略高自然也找寻到了高的资本，消费者接受度瞬间变强。中配自动版本配4速手自一体变速器，售价8.68万元，相对而言售价依旧略高，高配版本虽配备爱信6AT但却搭载了1.0T三缸涡轮，售价高达近11万元的同时消费者并不乐意接受！

很明显，ZS的动力搭配是会让消费者感受到些许不给力的，尽管产品力上无任何可挑剔性，但是选择必须在4AT及三缸当中做出。如若ZS能将动力系统再完善一些，我想月销量也不会局限于月销8000辆水准。而作为小型SUV定位的ZS后排空间显然有着越级之嫌，除横向空间受限外，总体表现还是找不出什么缺陷。高颜值与全景天窗的搭配对于此价位车系而言简直就是杀手锏，笼络年轻消费者轻而易举，而除了隔音降噪，舒适性等因成本定位问题而无法避免的问题外，目前ZS市场口碑还较为良好，一些日常使用小故障即便是宝骏也依旧无法做到十全十美