手握5w买啥宝骏510，这车皮实抗造配4轮，排量油耗4毛

绿城孤影

小型suv车型火爆已经不是一天两天了，一个朋友问我，小型suv为什么在当下小型家轿越来越低迷的时候，小型suv却越来越火爆呢？其实这个问题也不算难回答，首先买小型suv的一般都是年轻消费者为主，手头没钱，而且又追求个性，同样属于小型车的家轿和suv车型所带来的趣味感是不一样的，所以造就了现在小型suv车型火爆的现状，而像小型suv车型中宝骏510就是一个很好的例子，外观时尚个性

在这样的一些国内购车环境下，其实还是有不少好的车型被埋没的，品质不错，而且口碑也不错的车型却销量愈加惨淡，今天白话要和大家聊的一款车，可能是在现在很容易被忽视的一款车型，奇瑞汽车旗下的瑞虎3，早些年这款车也算是一代街车了，瑞虎3也算是国内最早一批的小型suv车型，也是奇瑞汽车推出瑞虎5之后首次涉猎小型suv领域的车型，首次推出的14款瑞虎3车型上市售价为7.39-9.89万之间，

而当时的suv汽车领域的竞争还没有那么激烈，瑞虎3可谓是让很多人眼前一亮的车型，月销量更是平均在万台以上。在2014年推出当年，在suv汽车销量排行中也是一直位列销量榜前十，而且也是首款拿到出口资格的自主品牌小型suv车型，那时候吉利汽车在国内还少有人去关注！而短短几年时间，吉利如今已然成为国产自主品牌中的领头羊，而奇瑞却是前景堪忧，而今天要聊的这款瑞虎3今年也推出了新款车型，起售价仅仅5万多

在外观方面，瑞虎3一致延续着老款的外观样式，变化一直不多，硬朗的造型设计和现在主流车型还是有着不小的差异，也更能诠释当时在国内suv车型在设计上还是有着不小的越野情怀的，现款瑞虎3在前脸设计上采用了家族化的扁平六边形进气格栅，中网饰条贯穿了车标，前大灯采用了开眼角式的设计，和六边形进气格栅连为一体，大灯内黑边的处理也同样让前脸显得更为整体

整车4420mm的车身轴距以及1670mm的车身高度，让整车显得比同级别小型suv显得大气了不少，而且整车线条也是较为平直，更是在视觉上让整车显得尺寸较大，如果不做对比，很有紧凑型suv的视觉感受，而硬朗的造型设计也让侧面多了硬派越野的味道，车顶银色行李架为全系标配，让整车还是显得较为上档次的，后视镜集成转向灯以及电动调节功能，还是较为实用的，车门上配有仿蹭条，能够有效的保护车漆和车门钣金

备胎采用了外挂式的设计，和老款丰田RAV4(荣放)的设计近乎一致，竖向排列的后尾灯，以及侧开门的尾门设计，均是如出一辙，平直的线条也是营造了尾部的层次感和厚重感。侧开门的设计既能避免因外挂式后备箱导致后备箱门较重难开的尴尬，而且也能提升后备箱的开口尺寸，大大提升便利性，还是非常不错的，就整车的外观方面，还是非常有硬汉的味道，但现在年轻人更喜欢小鲜肉，男人味可能会让很多年轻人感觉枯燥，但不得不承认

来自英国莲花汽车的底盘调教技术，而且配合前麦弗逊独立悬架后多连杆独立悬架的四轮独立悬架，在舒适型上以及行车稳定性上有着不俗的表现，而且最小离地间隙达到了190mm，通过性也进一步提升，在小型SUV车型中的优势也是非常的明显！

和外观的硬朗设计相比较，中控的设计就显得柔和了不少，在中体设计上层次感还是非常强的，非对称式的设计以及不同纹理的搭配，显的也是较为丰富，中控台的实体按键不多，8英寸的内嵌式中控大屏，两侧分布按触控式的按键，显的中控台简洁了不少，而在材质上多为廉价的硬塑料材质，纹理的多样化处理以及哑光镀铬亮片的装饰显的不会有太多的廉价感！三幅式方向盘以及机械式的仪表盘没有什么太大的特色

瑞虎3的座椅舒适度还是非常不错的，填充软硬适中，包裹性和支撑性都是表现不错，老款车型上后排配有中间座椅的头枕，而在新款车型上却取消了后排zy头枕，同样也是为了节省成本，后排座椅的坐垫比较宽大，能够对腿部有一个不错的支撑，还是非常注意舒适型的，虽然整车的车身尺寸确实不小，但在车身结构上留给的乘坐空间并不算宽裕，整车轴距仅仅为2510mm，在同级别车型中的轴距算是一般般

后排座椅支持4/6比例放倒，大大提升了后排空间的利用率，外挂式备胎给后备箱腾出了不小的空间，空间高度达到1050mm，足以放下几个行李箱，纵向深度为750mm，在不放倒座椅的情况下有着450L的储物空间，足以应对日常家用生活所需，还是非常实用的！