20万还买天籁？不，你可买纯进口罗密欧！现6.5折甩卖

小南瓜

菲克集团旗下品牌的入华之路在众多的车企之中显得尤为坎坷，玛莎拉蒂被微商毁了、菲亚特在中国难以生存。而在2017年4月，菲克集团旗下的阿尔法.罗密欧正式入华，但与其同门的法拉利、玛莎拉蒂等品牌不同的是，同样具有豪华气质的它却没什么存在感，很多消费者甚至根本不知道这个品牌的入华消息。

然而，近日我们的的确确被阿尔法.罗密欧刷屏了。为什么呢？因为作为汽车品牌、还是豪华汽车品牌，它竟然打起了6.5折。通常，一款车打8.5折就已经是足够的噱头、打7.5折就已经是惊喜，而6.5折的确能够让人略感震惊。
阿尔法.罗密欧源自意大利，是著名的轿车和跑车制造商、其总部设立在时尚之都米兰，创建于1910年、是一家不折不扣的“百年老店”。在19世纪60年代，菲亚特的工程师发明了可变气门正时VVT技术，并率先在阿尔法.罗密欧的量产车上使用。可以说，这个品牌本身还是有一定资本的，同属于菲亚特集团让这个品牌和法拉利在也存在着部分技术共享。

目前，阿尔法.罗密欧在华销售的共有两款车型：Stelvio、Giulia。两款车的厂商指导价分别为39.98-96.98万、31.98-94.98万。而经过6.5折的折扣之后，其价格最低的入门级车Giulia仅需20.787万。这样惊人的优惠幅度也勾起了不少网友“心痒痒”，纷纷前来询问渠道，但据了解其实这份优惠其实仅针对大客户及内部员工。不过阿尔法.罗密欧在华的表现不佳却是事实，因此价格猛降促销在消费者眼里也是正常事。

在中国市场，阿尔法.罗密欧与玛莎拉蒂共享销售渠道，但在去年，某家玛莎拉蒂的4S店却将阿尔法.罗密欧Giulia作为购买玛莎拉蒂Ghibli指定车型的赠品。可见其销量有多不好。据悉，除了在2017年入华之际其在天猫首发的350辆车型被抢购一空算是件好消息之外，此后等着阿尔法.罗密欧的则是无尽的煎熬。根据相关数据显示，在2017年5月，其销量仅有404台、2017年6月，其销量仅有364台。据悉，最好的成绩就是在2017年7月的3331台了。但2017年全年，阿尔法.罗密欧在中国的累计销量并未过万。在2018年，其实阿尔法.罗密欧的终端销售价格已经打了8折，但仍旧卖不好。

究其原因，有以下几点。
首先，阿尔法.罗密欧属于豪华汽车品牌。而如今，中国豪华汽车市场的大部分市场份额被ABB所占据，剩余的份额再被二线豪华品牌各自抢占，入华仅1年的阿尔法.罗密欧从品牌力度上难以和竞争对手相抗衡。更何况，如今消费者品牌认知固化现象日益严重，对于要花几十万买车这件事，可谓相当谨慎。此外，作为一个销售渠道不够宽泛的品牌，阿尔法罗密欧的后期维护、维修成本都相对较高;此外，其由于入华时间较晚、销量基数也小，口碑累积不足，其质量还有待考证。

写在最后：
阿尔法.罗密欧作为一个在世界汽车市场驰骋了上百年的品牌，来到中国市场水土不服是一件正常的事情。毕竟中国市场有自身的特殊性，阿尔法.罗密欧对于中国市场来说还是太年轻、时机也太晚，要想谋发展，还是需要品牌做起。