一汽大众首款中型SUV探岳，是大号探歌还是小号途锐?

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在国内SUV已经被爆炒这么多年后，大众终于开始全面在SUV市场发力。在七月底推出了一汽大众探歌，时隔两个月不到，一汽大众又推出旗下首款中型SUV--探岳。那么这辆探岳究竟是何方神圣呢?今天道长就带大家一探究竟。

新车是基于欧版Tiguan打造，和途观L一样，是出自MQB平台。因此在基础方面，探岳和途观L是没多大区别的。但探岳在进入国内后，还做了加长，长宽高尺寸分别为4590mm、1860mm和1660mm，轴距2731mm，但这样的尺寸，称为中型SUV貌似有点不够吧?

既然是“没区别”平台的产物，外观自然是家族设计。继承了大众家族式的T字型布局，前格栅采用了以横线条为主的设计，并与两侧头灯组相连，最大可能的拉伸视觉宽度。但前脸整体的风格还是和探歌比较类似。此外，还有运动版外观可选，采用了贯穿式设计的保险杠并将两侧雾灯区域连为一体，进一步的增加视觉动感。


侧面的设计则比较个性夸张，线条的肌肉感很足，C柱的角度看起来也有点溜背的意思。从A柱延续到C柱的镀铬装饰条，和探歌也是比较相似的。尾部的造型也比较饱满，尺寸不小的尾灯没有途观L的线条棱角分明，整体线条更柔和，视觉效果还是比较不错的。


走到车内，一股“没区别”的味道扑面而来，熟悉的方向盘形状、熟悉的中控台布局、熟悉仪表盘+中控触摸屏，与其它大众车型难以分辨。姑且可以称之为经典耐看吧。


动力方面，也是熟悉的配方，搭载第三代EA888高低功率2.0T发动机，最大马力分别为186匹和220匹，匹配七速DSG变速箱，高配车型还有四驱系统，后期有可能会推出1.4T版本拉低售价。是的，你没猜错，这完全就是照搬途观L上那一套。从动力和经济性来说都还算不错，但符不符合探岳运动的定位，就看你对动力够用的标准了。


其实探岳玩的就是南北大众的老套路，但途观毕竟在国内有着足够的口碑支持，探岳想要分一杯羹怕是还有点难度。虽然探岳试图运动化的定位来划分市场，避免与途观L的直接竞争。但从目前来看，探岳是远远不够的，如果接下来没有更多的亮点，难免会出现曾经迈腾和帕萨特的尴尬境地。