长安马自达CX-8终于来了！全系2.5L+7座，轴距2米93，配全时四驱

繁华落尽

成都车展马上就拉开帷幕了，在车展前夕，有媒体也是拍摄到了国产马自达CX-8的谍照，新车采用2.5L发动机，并将于今年年内正式上市。


众所周知，SUV车型不仅深国内消费者所热捧，在全球范围内也有大量喜爱这一车型的人群，因此，SUV车型历来也就成为了车企们所研发的重点。像大众、丰田、本田、日产、别克等传统老牌车企也都已经在SUV领域扎根生芽了，而一提到马自达，我们都知道其目前已经有两款SUV车型在华销售了，分别是一汽马自达CX-4和长安马自达CX-5。


这两款车型的出现，可以说是让马自达摆脱了在华没有SUV的尴尬处境。经过不断地"进化"，马自达也终于是将年销量提高到了30万辆，虽然这一数字依然低于日产轩逸、丰田卡罗拉的年销量，但长马、一马两家合资车企忙活一年不及日产、丰田一款主力车型销量的"现状"，还是足以说明马自达在中国市场仍属小众的境地。于是鉴于此，马自达也终于再次发力，在此次成都车展就抓紧推出了全新一代的CX-8，新车此次也是交由长安国产，并且全系标配2.5L+7座，如此一来也足以说明马自达这次终于是开窍了，新车的露面也终于是让消费者没白等。马自达CX-8亮相成都车展，全系2.5L+7座，20万卖疯！



外观方面，国产cx-8依旧采用了马自达家族式最新的魂动设计风格，多横辐式的镀铬格栅与犀利的前大灯相结合。车尾部分较为饱满，并采用镀铬饰条镶嵌于尾灯间。另外，其还采用了双边共两出的圆形排气布局。尺寸方面，新车的长宽高分别为4955/1842/1733mm，轴距为2930mm，相比日规版仅在长度和宽度上有细微差别，并且全系采用了7座布局。从尺寸上的数据来看，国产的CX-8相比丰田汉兰达的4855mm、1925mm、1720mm和2790mm，在轴距方面有140mm的优势，所以其车内乘坐空间应该不会比汉兰达差很多，这点真的相当让人动心，师哥也已经迫不及待想要试驾一下它了。



内饰方面，长安马自达CX-8采用了黑色系进行搭配，整体的中控台造型简洁协调，并配有悬浮式触控屏、三辐式多功能方向盘、一键启动及电子手刹等。

至于配置和动力，据我们所得到的消息，国产CX-8高配车型将配备天窗、全景影像、预碰撞制动系统及19英寸轮圈，配置比较主流，也符合马自达向来高配置的调性。动力的话，长安国产的CX-8将全系搭载2.5L创驰蓝天直列四缸自然吸气发动机，最大功率192马力，传动系统预计将匹配6速手自一体变速箱，而且或许还将匹配一套AWD全时四驱系统，但长安马自达对此事还没有过多透露，我们也还是保持期待的心理吧。然后咱们再来简单分析下CX-8的动力系统。


说实话，以目前中国市场的实际情况来看，选择与CX-5相同的2.5L自然吸气发动机，只能说这是长安马自达最简单和最可行的选择，但却不是一个好的选择。我为什么这么说呢？因为它比目前主流的2.0T发动机还是要差不少，特别是在最大扭矩方面。所以在师哥看来，长安马自达CX-8应该选择2.5L自然吸气加2.5T涡轮增压的组合，虽然最终走量的还是低端的2.5L车型，但确实也需要一个高性能版本来撑门面，这样也就能避免被消费者质疑动力太弱、性能太差。

此外，如果从降低成本的角度考虑，国产马自达CX-8其实也还有一个选择，那就是重新启用那台曾经在国产CX-7上出现的2.3T发动机，最大功率175kw、最大扭矩350Nm，而且这款直喷发动机的动力并不算差，也可以用来对抗大众或丰田的2.0T发动机。只可惜目前已经基本上确定长安国产的CX-8是只搭载2.5L发动机，所以，大家可不要太过失望哦。



最后说下价格，如果真是以2.5L自然吸气车型起步，搭载与国产CX-5相同的动力总成，那在价格方面，国产CX-5 2.5L车型的起步价格有可能为22.98万元。不过，如果按照日本市场定价体系来分析，同等配置水平的国产CX-8起步价格应该在25万元左右，但这对于它来说明显偏高，因为福特锐界2.0T只卖22.98万元、汉兰达2.0T不过23.98万元。所以，基于自身情况和市场现状考虑，师哥预计国产CX-8的起步价格或定在19.98万元，而配置水平也会明显低于同价位的CX-5 2.5L。总之，是要树立品牌形象与地位还是获得最真实的销量、与消费者打成一片，我觉得这才是马自达需要去思考的问题，同时也是长安需要去挑起的责任。最后，这款CX-8马上就将在成都车展上展出了，到底最终的价格会是多少，现在多说也无益，我们还是静候佳音吧。