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行车记录仪这些参数都是“坑人”的

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发表于 2017-10-14 17:55:08 | 显示全部楼层 |阅读模式

行车记录仪——汽车界的“黑匣子”,相信很多车主都有装。在日常行车中,难免会有些剐蹭,行车记录仪是能有效保证车主的权益,但行车记录仪的门道你知道吗?
1别信“分辨率”,需要看“有效像素”
99%的车主在买行车记录仪的时候,最关注的还是看行车记录仪的像素或分辨率,但实际上高分辨率、高像素,并不意味着图像效果更清晰。

因为图像的清晰度,只与摄像头感光元件的面积和像素密度有关。只有感光区域的面积越大,感光像素的密度越大,图像才会更清晰。
现在的行车记录仪产品,出于成本考虑,都会选择尺寸为1/3英寸的CCD,有效感光像素点330万左右,如果将其画面裁切成1080P分辨率,正好200万的像素需求,不过满足“需求”,并不意味着画面会更加清晰,只是60分及格而已。

因此如果一个行车记录的CCD面积大约1/3英寸,质量还说的过去,否则其画面质量绝对堪忧。
2别信“清晰度”,需要看“帧数”
不少人认为分辨率大、像素高,画面就清晰,实际上要保证画面的清晰度,还需要看画面刷新率——帧数。
也就是说,刷新率越高,每秒钟拍下的画面就越多,帧数就越高,画面的质量和清晰度也会相对提高。因为对于高速行驶的车辆来说,帧数越高,拍到的画面越多,越容易拍到更清晰的画面。

所以如果问你,“1080P分辨率30帧”和“720P分辨率60帧”,两种画面质量,你选哪个呢?
如果按照实用效果来看,“720P分辨率60帧”的画面,要比“1080P分辨率30帧”的更加实用。
当然,如果“1080P分辨率60帧”的选项,那就更好了,不过价格会更高。
3别信“大广角”,需要看“水平角度”
挑选行车记录仪另外一个重要参数,就是“可视角度”,一些商家宣传自己产品的可视角度能到到170度,实际上这根本不可能,因为这个角度都能看到两侧后视镜了。


此外,这里还有一个混淆感念的情况。商家说的“大广角”,往往值得是“镜头角度”,而实际上我们需要的是“画面角度”,就是成像之后的可视角度,而行车记录最关键的角度是“水平画面的可视角度”,因为这个角度才有意义。
4别信“夜视能力”,需要看“WDR”效果
有一些商家宣传自己的产品具有强大的夜视功能,并且配有红外夜视补光,实际上,这个功能“然并卵”。
你觉得前方一片漆黑,依靠着几个远红外小灯泡,就能具备强大的夜视能力吗?如果是是真的,那美国人绝对要哭晕在厕所……

要求有夜视能力,不如买个带“WDR”功能的产品。WDR指的是“宽动态范围”,与静态画面的HDR是一个效果,在动态场景中,特别亮的部位和特别暗的部位同时都能看得特别清楚。

而具备WDR这种功能的行车记录,在白天不怕隧道、出入盲区,在夜晚还能有效抗强光照射、显示更完整的较暗画面。比那些不靠谱的“红外夜视”可强多了。
5别信“高配置”,需要看“软实力”
还有一点,切勿迷恋高配置。现在不少行车记录仪产品,都标称自己是运动摄像机级别的画质,并且拥有安霸A7、A9等高端主控芯片……
确实,一些高端运动摄像机也都搭配这些芯片,但是问题搭配什么水平CCD感光元件,使用什么材质摄像头,更甚者软件编码、解码的水平如何?这些都是考量一款产品优劣的关键。
这也就是为什么一些高硬件配置的行车记录,卖得很便宜,画质依旧很差的原因。
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