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这样过减速带,你的车迟早要散架!

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发表于 2017-10-13 17:37:25 | 显示全部楼层 |阅读模式

日常驾驶在小区、学校、医院等行人比较秘籍的地方都设有减速带,很多同学在驾车过减速带时都很随意,其实过减速带也是有学问的,虽然一两次没注意没有什么大碍,但日积月累的道理大家都懂,车说君觉得还是有必要说说过减速带的事。
车说君先说下不正确过减速带产生的危害,悬架系统是由很多连杆组合而成,它们之间往往用橡胶或衬套连接,压力过大时会加速这些原件的老化,出现磨损、开裂的现象,导致车轮的位置发生改变,出现跑偏,轮胎磨损不均等情况。先说说几种常见的错误过减速带的方式。

1
高速通过减速带
高速通过减速带,车内受到的震动时间最短,有很多同学都喜欢这样做,但这给悬架系统和车架都带来的极大的冲击力,对于地盘较低的车型还容易造成托底,再说高速通过减速带也是一种不安全的行为,减速带的作用就是起到减速慢行的效果。

2
斜着过减速带
斜着过减速带的好处就是车身的跳动没有那么大,坐在车内也舒适一些,但是斜着过减速带,就意味着每一个轮胎都要单独通过,哪个轮胎在通过减速带时,和它相连的减震系统和车架都要承受几倍于其它车轮的压力,这就加速了各连接件之间的老化速度,影响车辆的使用寿命。

3
单边通过减速带
在遇见一些比较短的减速带时,这种现象比较常见,其实也是为了减少车内震动的一种方式,但老让一边受力,加速了车轮磨损,对这边悬架的压力也比较大,时间长了容易出现跑偏现象,对转向系统也可能造成损伤,后果严重。

那如何正确的通过减速带呢?其实方法很简单,就是车辆于减速带保垂直距离,左右双轮同时通过减速带,并且速度尽量放慢。虽然这样车辆内部的颠簸比较明显,但是车辆的轮胎,悬架和车架受到的力都是平均的,将伤害降到最低。

过减速带这样一件小事,车说君之所以如此苦口婆心,是想让大家养成一个良好的用车习惯,虽然车辆对于大多数人来说只是代步工具,但适当爱惜,会让它成为你坚实可靠的伙伴,伴随在你身边。
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