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汽车的涡轮它的寿命到底是有多长?

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发表于 2017-10-7 18:02:37 | 显示全部楼层 |阅读模式

很多朋友买车喜欢选涡轮增压,性能好、油耗低,但就是担心这个涡轮不耐用。
那这个涡轮增压器,或者说汽车的涡轮它的寿命到底是有多长?

这和我们人的寿命很像,不是说我们挂掉的那一天就是寿终正寝。
其实年纪大了就像我们人一样腿脚不灵便,跑得没有原来那么利索的情况也会有,我一个个来和大家讲。
首先的话就是设计当初的这个寿命,这个涡轮它的工作环境基本上是900℃到1000℃,满负荷运作的情况下,涡轮的转速每分钟可以到18万到20万转。

那以前的材料是不太跟得上的,用的时间长就会老化了,产生什么震爆、润滑卡壳、烧掉等等各种其他的情况,基本上8到10万公里就要换掉了。
所以以前很多朋友都会觉得涡轮增压器什么都好,就是短命。
但是现在材料技术不断在进步,采用了很多新材料,一般都是耐高温,而且平衡能力比较强。
比如说是氮化硅系列的陶瓷,或者是新型高温铝合金,现在用这种材料的涡轮增压发动机它寿命基本上可以保持在25万公里左右。

我举几个例子给大家听一下。
雪铁龙1.6T的,就是和宝马一起研发的那个发动机,它的设计寿命大概是十年24万公里,通用1.4T EcoBoost的发动机,设计寿命大概是25万公里。
我们国产的,长城哈佛H6,官方承诺最大的使用寿命是30万公里,保修期也有四年或者15万公里。
所以基本上我们现在买涡轮增压车不用换涡轮了,它这个寿命和我们车子是相同的。

但车子总是用着用着、开着开着会坏的,设计寿命和我们实际的寿命还是有影响。
我们如果操作不当,待这个车子不好,它有可能会提前折寿。那这里有个概念是要分享给各位朋友的。
这个涡轮它不是其他东西,说挂掉了直接挂掉不能用,它用是继续可以用的。但是它的动力会越来越差,油耗会越来越高,这种现象就叫做涡轮衰退。

原因是这个涡轮部件它直接是和内燃机里面的燃气,燃烧起来的空气接触的,叶片上容易有各种的积垢,那么这个叶片上它会越来越粗糙,然后这个外涡轮它承受的温度、压力都是非常大。
你就想时间长了就像我们打铁一样的,先烧烧红,然后榔头敲敲,特别容易变形。温度一高再硬的铁也是吃不消,虽然是有新材料。

那么慢慢的它就会变形,时间长了之后,这涡轮叶片的尖尖的这个部位,就容易产生摩擦,长时间磨了多了它就产生间隙了。
再加上一冷一热,你发起来热,停下来冷,时间长了就造成它的性能会下降了。
那哪怕这个涡轮彻底坏掉了,那还是能开的,但是提速慢的不行,动力也很差,油耗更是飞上天。
那么我们自己做哪些事情会加快这些不好的事情发生,跟大家分享一下。
首先的话早上启动不热车,涡轮工作环境很差,基本上全靠这个机油来给我们发动机和涡轮做保护。
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