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美国死亡率最高的五款车型,看看你的车上榜没

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发表于 2017-10-7 10:57:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
美国高速公路安全保险协会(IIHS)近日更新了一份报告,公布了美国2011-2014年,每百万辆注册车型平均车祸驾驶员死亡率的报告。各位该说了,我在国内生活的这么幸福你告诉我们美国的数据管屁用?

说开始我也觉得没有意义,但深入看还真的有关系,首先这个机构确实靠谱,其次数据不会造假,最后报告的车型,几乎都在国内销售,也就是说你买的车可能也就在其列,可能有的朋友该说,美规和中规的不一样,说的没错,事实上通常都是玫瑰的安全标准会更高,更高安全标准的情况下它都是最次的,你说那低标准下它能好到哪里去呢?

现代

成为此次报告中最不安全的车型,这里强调一下这是美国的数据, 在北美市场瑞纳的名字不叫现在这个,以现款为例,其北美市场除了正副驾驶气囊外,标配了测安全气囊,而在国内市场上,除了1.4L与1.6L顶配车型之外,均没有提供侧安全气囊的选项,所以安全性自然更加大打折扣。

起亚

起亚和现代是韩国汽车中,犹如海尔兄弟一般的存在,在这个榜单中,也不分先后,起亚K2虽然在单车碰撞中没超过瑞纳,但在多车碰撞中,是死亡率最高的,达到了每百万人死亡80人,而其单车碰撞则是每百万辆死亡102人,同样的相比美国市场,全系标配正副驾驶安全气囊,侧气囊以及头部气囊,K2在国内市场的侧气囊与头部气囊只在部分高配车型上才能选配。
日产

日产轩逸凭借每百万辆死亡72人的死亡率获得了最不安全紧凑车的称号,日产的安全性能,确实拖了日系的后腿,因为尽管丰田的卡罗拉本田思域都比其销量更大,但死亡率也远远低于日产车型,但在国内市场,我们看轩逸以及阳光,明显在两个层级上,轩逸的安全配置里,,气囊配置相对还是全面的,而阳光全系仅配置正副驾驶安全气囊,日产在结构上,是存在一定的短板的,日产安全性不高的问题,还是个老问题。

现代

现代再一次上榜,尽管我们说劳斯coupe仅仅能够勉强算作一个入门级跑车, 二期凭借每百万辆事故死亡67人的数字,成为了这个车型里最不安全的车型,不过现在也买的少了。

日产

前面说日产在结构上,可能存在短板,不仅仅是因为,轩逸在紧凑级里,夺得最不安全车型的头牌,MPV车型里,贵士的死亡率也是第一,达到了每百万辆53人的数字,不过这款车型国内不产,一般是进口,但是购买这款车几率不高,所以日产在安全性能上面还有很多提升空间。
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