不要总盯着帕萨特，这车从70万降至22万，基本无大修，耐看超奥迪

痴情浪子

在购车预算充足的情况下消费者对于更高一级或者豪车有着购买的热情，多年之前能买上一辆紧凑型轿车就已经是很有面子的事情了，而如今的消费者对于中级轿车更受消费者的青睐，在这一车型领域中市场表现优秀的还要算的上是合资车型，品牌影响力的加持下定期的更新换代持续吸引着消费者的关注度，想要取得不错的市场成绩自然要表现出足够的产品诚意，即便是强若大众帕萨特或者本田雅阁，丰田凯美瑞等车也需要全力以赴才能更得上时代的脉搏，而对于那些自身没有太多亮点的中级车其销量情况更是可以想象。不要总盯着帕萨特，这车从70万降至22万，基本无大修，耐看超奥迪。

在国内汽车市场中并没有一款车能够长期的得到消费者的青睐，比如今天要和大家聊的主角丰田皇冠，可谓是相当失败的豪车，曾经产品定位豪华C级轿车，并且当年有着70多万的市场售价，能够与奥迪A6L以及宝马5系叫板的车型，如今却是连大众迈腾，帕萨特，雅阁都第一线的B级车，而且在销量惨淡的情况下持续的降价然而却是无人问津令人蹉跎。

尽管丰田皇冠如今销量惨淡不复当年之勇，但是皇冠整车的各个方面表现出的实力完全能够占领在一众B级车之上依然可以比肩奥迪A6L等车型，整车扎实的做工经过长期的调教，完全称得上十年大修的程度，丰田皇冠的整车尺寸是5020*1805*1480轴距达到了2925mm和奥迪A6L相比也没有多少的差距，这样的尺寸体现在内部空间上，带来宽裕的驾乘体验。

丰田皇冠在外观上稳重大气的做派，完全是成熟商务人士的标配，虽然皇冠之名有些过时但是却不失为经典的传承，新款皇冠前脸大尺寸激进的家族设计元素，商务风格的车身，简约的尾部造型，诠释着豪华的属性，在内饰燃煤虽然没有太多豪华的内饰加持，但是扎实的做工下却有着厚重的驾乘感。

而皇冠在动力方面传承搭载了家族经典的8AR-FTS型号下的2.0T涡轮增压发动机，使之最大马力可以达到235匹，峰值扭矩350N.m匹配高性能的8AT变速箱如今起步22.58万的价格，却依然不能再次回归消费者的视线之中，对于曾经的王者丰田皇冠各位有什么感叹呢？