又一日系车凉了，1.5L+CVT，无ESP，可发动机是顶级货

梦洁

前言：一般来说合资车的品质上普遍高于国产品牌的车款，毕竟在技术层面上两者就有着难以逾越的实力差距，所以对于一些有着一定预算，能够购买合资车款的朋友们来说，首选的车款依旧是合资品牌的车款，无论自己的需求是怎样的，但是目前国产品牌正在处于一个上升发展的阶段，起码在低价位的车款选择上，国产车会是更加出色的选择，合资品牌在10万往下的表现实在是有些辣眼睛。


又一日系车凉了，1.5L+CVT，低配无ESP，真不如国产，除了极个别品牌之外，合资品牌的低价车款都有着一个类似的缺陷，那就是基础配置非常的简陋，有些车款甚至连车载屏幕都没有，中控部分就是一块屏幕样式的黑色塑料板，看起来就非常的不舒服，中控大屏都能够缺配，自然像天窗，ESP，自适应巡航等功能也是处于一个严重缺配的状态之下，相比之下国产车就比较良心了，同样低廉的售价，液晶大屏，天窗，略有些质感的皮质用料都是配备齐全。


又一日系车凉了，1.5L+CVT，低配无ESP，网友：就卖一个发动机！众泰这样的山寨品牌之前之所以能够火上一段时间，就是因为车款内部的装饰设计从视觉体验上让人感觉到舒服，向来走家用路线的日系车在国内一直都是顺风顺水的发展，但是在低端产品上也是出现了像本田哥瑞这样不太走心的产品，以至于这款车目前已经没有更新换代的计划了，在售的车款一直都是16款，作为东风本田旗下首款入门级别紧凑型轿车，本田哥瑞被看做是撬动国内低端汽车市场的一款主力车型，但是车款在配置上的表现实在是欠缺一些诚意，是一款真正意义上不如国产车的合资轿车。

说到本田哥瑞我们就不得不提一下本田锋范这款车了，这两款车堪称兄弟车款，外观设计和市场定位都是十分的接近，但是车款的命运却相去甚远，广本锋范在国内还算是一款畅销的低价合资轿车，但是哥瑞则是一款有些默默无闻的车款了，甚至很多人都不知道这款车什么时候就已经是彻底淡出人们的视野之中，本田哥瑞的设计方面还是在极力的迎合年轻人的审美需求，中网采用了T字型的布局设计，粗壮的黑色装饰条设计凸显运动气息。

车款两侧的大灯造型设计也是十分的犀利，前大灯的近光灯带有透镜结构，底部的示宽灯则是采用了LED光带的设计，保证了车款夜间行驶的识别度，和大哥锋范相比较来看算是更加厚道了，哥瑞的车身尺寸数据则是4495*1705*1477mm，轴距则是2600mm，相较于前作以及锋范来看是有一个提升，但是在如今紧凑型轿车尺寸越做越大的背景下，这款本田哥瑞其实在尺寸数据上并没有占到多大的便宜。


从车款侧面设计来看，这款车配备了无钥匙进入功能，顶配车型的轮毂设计也是相当的亮眼，采用了五幅式的轮毂设计，尺寸为16英寸，匹配的车胎则是普利司通的泰然者系列，但是刹车系统又是一大吐槽的重灾区，前轮采用了盘刹，后轮则是采用了相当古老的鼓刹，被看做是严重简配的典型，车款尾部设计则是和本田另一款车凌派有着密切的联系，横贯的银色镀铬条设计为车款增色不少，两侧的尾灯尺寸也很大，有着较强的辨识度。


如果光是从车款的外观设计来看，似乎大部分的朋友们还是能够接受这款车的设计，毕竟广本锋范之前在国内也算是一款比较畅销的轿车款式，但是这款哥瑞最大的问题就是内部配置缺配非常的严重，首先从内饰设计风格来看，这款车没太大的问题，中控台采用了部分皮质和硬质塑料的搭配设计，仪表盘则是采用了异常醒目的三个圆形表盘组成的结构，但是zy部分除了顶配车型配备了大尺寸的多媒体外，部分车款均是只有一块支持基础功能的单色小屏幕，最低配置版本甚至是只有一块塑料板，操作体验并不好。

此外胎压监测，刹车辅助，牵引力辅助，ESP，驾驶模式切换等功能都不是车款标配的功能，这多少会有些遗憾，车款同样没有配备天窗，座椅则是采用了基础的织物面料，基本上从用料和配置的角度来看，同价位的国产紧凑型轿车都会比这款哥瑞更具吸引力，动力配置方面哥瑞全系标配1.5L自吸式发动机，最大马力为131马力，峰值扭矩则是155NM，匹配5挡手动或者是CVT无级变速箱，动力输出一般，好在油耗数据不错，百公里的油耗仅仅在5.5L左右。哥瑞就是一款典型的低价低能合资车款，好在这款车目前并没有更新的计划了，避免了更多消费者入坑。