一年甩卖143万的本田，本田今年最重磅新车，最贵油电混动SUV诞生

小南瓜

本田最近动作不断，作为一家最喜欢第一时间公布销量的车企，每个月1号就早早得公布旗下两大合资公司具体的销量数据，可谓越来越自信。虽然本田品牌在华销量仅是大众品牌一半，即便如此，本田汽车还是中国市场销量第二大的汽车品牌，但本田貌似远远不满足于当下这点成绩，于是推出了今年最重磅的新车：本田passport。

作为一台最具有实力的中国合资厂商之一，仅次于上汽大众和一汽大众、上汽通用的广汽本田，自然是动作不断，推出来了如此一台，直接是从去年的美国洛杉矶车展亮相，本田直接把已经停产了整整7年的老车：passport给复活了，该车的英文直译是：“本田护照”定位是一款比本田冠道/URV略小一些，但却比奔驰GLC-L、宝马X3、昂科威、奇骏大上一整圈的中型SUV，本田向来是最懂中国人用车喜好的车企，大众很了解国人，但本田也不赖。

推出如此的一款中型SUV，本田自然看重的是非二胎家庭的刚性需求，毕竟二胎7座SUV的车型，每两年必须年检一次，不少合资大厂都逐步开始推出独特的中国特供6座车型，例如大众途昂、比亚迪宋MAX、吉利嘉际等车型，本田这台新车，自然也不例外：主打大5座，再者重点推广的就是6座布局，因为6座的SUV，空间更便利更灵活多变。

而这么一台在美国市场上，清一色搭载的是美国人最认可的大排量自然吸气引擎，也就是八代雅阁顶配版上的同款3.5L V6发动机，但用在广汽本田国产版上完全不现实，也没人要。本田PASSPORT自然会直接用上十代雅阁、冠道、URV、思域、CRV上现成的1.5T和2.0T发动机。此外，本田这台新车，还极有可能搭载2.0L阿特金森循环发动机，大车低油耗，采用上CRV混动版、雅阁混动版上一模一样的动力总成系统，瞬间能够带给该车低于热销车冠道1.5T更低的能耗标准，别看冠道1.5T的排量很低，但小马拉大车难免力不从心，冠道1.5T的百公里油耗综合不低于9.5升，2.0T的冠道更是超过了百公里综合11升，纯粹的一台内燃机，自然不可能节油到哪里去。

但是采用上了本田第三代i-MMD重度油电混动技术的本田全新车——Passport则完全不一样，因为这台新车，本身造型硬派、标配20英寸大轮毂堪比比亚迪唐二代DM、车身长度4.8米多，但整体显得很硬汉，自然整车的整备质量不低，业内人士估计这台广汽本田即将合资国产化的新车，整备质量在1.75吨—1.9吨之间，跨度相当之大，已经是全面超越了冠道的整备自重，于是，这个时候给本台新车安装上冠道、URV全系没有的油电混动系统，实属明智之举，瞬间可以将油耗拉低到百公里7.5升左右，还能使用低价格的92号汽油，CRV混动版、RAV4混动版也会迎来这实力强悍的竞争对手。

该车也成为了最昂贵的油电混动suv，预测30万的价格超过CRV混动版8万元，性价比不彰显，但颜值则完全超越CRV混动版，但如此价位国人能不能接受如此高价位，也是一个未知数。