终于不考虑迈腾了，三大件来自大众却卖出国产价，扭矩压榨350

棉花糖

说到在国内市场发展最好的合资车，应该就是大众汽车了，因为大众汽车不管是在轿车市场还是suv领域，它都占据着让众多车企羡慕的市场份额。但是他旗下的斯柯达品牌就没有那么风光了，其实我们大家都知道，斯柯达品牌其实就是换了标的大众。它不仅用的是与大众相同的三大件，售价也比大众汽车便宜不少，比如我们今天的主角斯柯达的速派。


速派的外观采用的掀背式的设计理念还比较独特的，前脸的设计则与大众家族截然不同。速派前脸对比大众家族的前就显示年轻很多了，直瀑式的镀铬格栅非常有立体感比大众的横幅式格栅动感很多。前大灯的设计比采用钻石切割理念比捷达圆润的灯组对比颇为精细，下方则采用黑色饰板贯穿两侧雾灯区与车头比较协调。此外，发动机盖上的双线也比朗逸的发动机盖有运动感。
侧面则与大众家族的设计大同小异，凸起的轮眉及车门处都能够展现该车的运动气息。尾部的设计比较受到年轻人的喜欢，尾箱则采用掀背式设计非常有特色，分体式的尾灯的灯组内部还经常熏黑处理很有范，对比大众朗逸、捷达要耐看很多。其长×宽×高分别为4861×1865×1489mm，轴距为2841mm，相比大众热门车型的话，空间上是不相上下的。


内饰布局上虽然还是有很强大众气息，但是质感方面就远胜大众同级车型了。尤其是做工方面变得更加细腻精细化，座椅和方向盘都采用软性材质包裹，对比捷达的织布座椅档次感明显提升。嵌入式的中控大屏也能够体现出该车的良心，而在细节上都采用钢琴烤漆面板点缀，精致豪华都是该车的代名词。众所周知，大众是有名的减配王，而斯柯达速派就不一样，如ESP、电动天窗、倒车影像、车主雷达、定速巡航等都有配备。

动力方面搭载了1.4T和1.8T以及2.0T三款发动机，2.0T发动机的最大功率为162马力，最大扭矩为350牛米，油耗也做了6L左右，可以说这样黄金组合完全不输同级的大众车型。

速派作为迈腾的换标车型，这款车在过去的2018年底，全年的顶级销量也只有4万台还左右，这样的市场表现还不如迈腾的一个手指头。今年三月份的销量也仅为1697台，速派作为一款b级车，其实它的性价比还是非常不错的。进入到2019年，速派一样在售价上给出了不小的让利，已经从15.98万的售价降到了11.98万，在终端差不多都有着,4万左右的让利，这样的话真的必要买迈腾了，最后大家如何点评速派这款车呢？