2019年3月汽车销量排行榜完整榜单

半根烟

今日，乘联会发布了2019年3月份国内狭义乘用车市场销量数据（零售数据），与之前预期的一样，整个市场依旧不容乐观：
2019年3月份国内狭义乘用车市场销量达174.0万辆，同比下降12.1%；
2019年1-3月份国内狭义乘用车累计销量达507.7万辆，同比下降10.5%；
轿车：轩逸夺冠，速腾大跌！
3月份轿车销量85.7万辆，同比下降12.0%；1季度累计销量250.4万辆，同比下降7.4%。

3月份，日产轩逸销量38511辆，再次超越朗逸，夺得月度销售冠军，也许这将成为2019年常态；捷达虽然停产在即，但依旧势头不减，大增36.4%，颇有“回光返照”的意思；速腾由于换代的原因，销量暴跌近40%；另外，本田旗下思域、飞度分别同比增长55%和74%，可谓是“冬天里的一把火”！

自主品牌方面，依旧只有荣威i5和吉利帝豪进入前10名，且发挥稳定。随着3月下旬荣威i6 plus低价杀入三四五线市场，也许在今后的排行榜中会再次多出一个自主品牌的身影。
SUV：本田CRV暴涨14倍
3月份SUV销量75.3万辆，同比下降10.7%；1季度累计销量220.2万辆，同比下降12.2%。

SUV方面，哈弗H6再次毫无悬念的稳坐榜首，另外哈弗F7也以近1.5万的成绩迅速攀升，使得哈弗H6不再单兵作战；本田CR-V与去年同期相比，简直天壤之别，与思域共同带动东风本田销量的暴涨；奔驰GLC继2月份进入榜单后，3月份排名再次提升，显示出目前中国豪华车市场的“火爆”！
MPV：市场继续萎缩
3月份MPV销量13.0万辆，同比下降20.2%；1季度累计销量37.1万辆，同比下降19.3%。

3月份MPV市场整体跌幅再次超过了20%，该细分市场仍不断在萎缩，这也是上汽通用五菱销量大幅下滑的主要原因。表现在各车型方面也同样如此，宏光、宋MAX、宝骏730等昔日王牌车型均出现大幅下滑。刚刚上市的吉利嘉际销量虽然超过了3000辆，但是后续表现如何仍待观察；传祺GM6位居第15名，传祺GM8在3月份未能进入榜单
新能源：北汽新能源再演“诈尸”
3月份新能源狭义乘用车销量10.6万辆，同比增长101.3%，环比增长127.2%；1季度累计销量24.9万辆，同比增长120.1%；

新能源方面，比亚迪依旧是一家独大，依靠元EV、e5、唐DM等车型的出色发挥3月份新能源车型累计销量突破了3万辆。长城欧拉在3月份也有着不错的发挥，销量突破了7万辆，不知随着补贴退坡，还能否延续良好发挥。另外，北汽新能源沉寂了几个月之后，再次“诈尸”，依靠北汽EU系列再次登上单车销量榜首，如不出意外，仍旧是所谓的“自产自销大单”带来的红利。
厂家排名：东风本田暴涨50%

3月份，对照整个榜单发现，负增长依旧是主旋律。上汽大众、一汽大众和上汽通用位列综合销量的前三位。日系表现强势，虽然丰田放慢了脚步，但本田却迎头赶上。

另外，北京奔驰、华晨宝马同样顺利进入榜单，且排名进一步上升。相较于主流合资车企，特别是自主车企，豪华车品牌车企明显日子要好过很多。