南瓜园

 找回密码
 注册
查看: 649|回复: 0

捷达、科沃兹、荣威i5和标致301中做出选择

[复制链接]
发表于 2019-3-16 23:21:15 | 显示全部楼层 |阅读模式
四台意向车型应该如何选择让事实说话。捷达-设计没有传承、车型已经停产,科沃兹-在售车型主力车型使用1.5L+6AT。荣威i5-主力车型使用1.5L+CVT,高价车型为T+干式双离合,标致301-主力车型使用1.6L+5MT/AT,全系没有ESP。
特点的简单概括足以说明问题,停车产生没有必要选择、CVT综合水平低于AT、没有ESP车身稳定系统的301在其原产地是不允许上市销售的,逐一排除也就剩下科沃兹了。
捷达已经确定停产,但这一命名会延续下去作为大众的“独立品牌”,重点是不再悬挂VW大众车标;现款捷达会是最后一台捷达,然而这款车早已没有方头捷达的味道,不换标也只是一台粗糙简陋的代步车,实际水平和国产车比亚迪F3、吉利远景等车级别相当,价值仅在5万左右及以下,选择这台车完全处于“信仰”但这份信仰一旦换标也就不值钱了。

荣威i5的1.5L版本可以选择但值得选择得和自主品牌对比,国产轿车入门级均以CVT为主,耐久性对于家用车可以不谈但低温保护怎么破?热车对于电喷车而言有弊无利但CVT不热机不能正常运行,这种低级别的变速箱只适合南方,是否值得入手以所在地环境温度决定吧。至于涡轮增压发动机因匹配干式双离合稳定性极差,这一版本是不建议考虑的。

标致301最大的问题就是ESP车身稳定系统,这项配置的作用减少车辆失控概率,虽然国内对于ESP还没有强制标配但标致是欧系车,在欧洲市场没有ESP是不允许上市销售的,这种明显的歧视性对待为什么要选择呢?这台车的销量跌落到三位数是不是这点原因,捷达和科沃兹的销量分别是标致301的36倍、25倍多……

如果说选择捷达有“信仰”加分,选择车标多少有些槽点的雪佛兰科沃兹完全是出于性价比了,这台二线合资品牌能热销的原因如下:
车身尺寸4544*1779*1467、轴距2600mm,级别属于紧凑级三厢轿车,空间不算充裕但也不算局促,配合前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架驾乘舒适感中等。

主力车型使用1.5L-L2B通用发动机,也就是五菱宝骏都在用的所谓“面包车机”,然而最大功率83kw、峰值扭矩141牛米的动力储备百公里加速也在13秒以内,对于小排自吸而言不比竞品车型差,质量也足够稳定面包车机又怎么样呢,本也就是通用使用在先。
变速箱使用5MT和6AT,手动版优惠后的价格在6.5~6.9万之间共计两款车型,这两个版本同样没有ESP;自动版使用通用三代6AT起售价在6.7~8.8万之间共计四款车型,均配备ESP车身稳定系统,使用6挡手自一体变速箱的轿车即使国产也没有这么低价的,安全配置没有简配、其他配置中规中矩,这样的车不论是什么车系都是有性价比的。所以四台车里科沃兹性价比最高值得选择,月销量平均在2.5万台的持续热销也足以说明现款的质量稳定,加以考虑这台车。个人观点、仅供参考。

您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

请大家牢记南瓜园网址 www.nan2008.com

QQ|小黑屋|手机版|Archiver|南瓜园

GMT+8, 2024-12-23 13:12 , Processed in 0.079560 second(s), 16 queries .

Powered by Discuz! X3.4

© 2001-2017 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表