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混的惨淡的合资车,上市时24万还加价,不输雅阁 降10万卖不动

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发表于 2019-3-13 12:19:54 | 显示全部楼层 |阅读模式
韩系车作为国内几大车系之一,在前几年还是非常受欢迎的,甚至扬言要替代日系。这几年,随着国产车的崛起,韩系车在国内市场开始没落了。而今天给大家介绍的是来自起亚家族曾经非常火爆的一款B级车型——起亚K5,上市初凭借着高颜值圈粉无数,售价高达24万起步,现如今的处境则比较的惨淡,月销仅几百台。混的惨淡的合资车,上市时24万还加价,实力不输雅阁 降10万卖不动。

单从外观的表现上来看,起亚K5足以称得上是一款超高颜值车型,延续了韩系车一直以来的优良传统,符合了当下很多年轻消费者的审美。在外观方面相比现款车型有着较大的变化,细节上进行了优化处理整体风格更加偏向运动,作为中期改款的全新K5采用了全新设计理念。直瀑式前格栅设计,并且跟两侧的LED大灯连接在了一起;另外,可以看到保险杠的造型和雾灯的设计也变得更加动感了。车尾则采用了全LED的尾灯设计,圆筒式双边双出的镀铬排气口也带来了一丝运动气息,这样的外观设计要比本田雅阁更帅气更符合年轻消费者审美需求。

尺寸方面长宽高分别为4855/1835/1475mm轴距为2805mm,定位中级轿车。它2805mm的轴距虽然没有同级车型那么具有尺寸优势, 但是完全可以满足日常需求。


进入车内,与现款车型保持一致的设计风格,只不多在细节上进行了优化处理,比如,换装了三幅式多功能方向盘尤为亮眼,细节上加入了银色金属装饰件点缀极具运动风格。基本上采用的是大面积的搪塑材料进行包裹,摸上去质感还是比较的不错,但称不上有档次感。在配置上的表现还算是比较的不错,像ESP、上坡辅助、天窗等基本配置均有配备,足以满足一款家用车型的使用。

动力还是没什么新鲜的看到,继续搭载2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压发动机,最大马力分别为161匹和180匹,最大扭矩分别为193牛·米和265牛·米。其中,2.0L匹配的是6AT变速箱,1.6T匹配的是7DCT变速箱。这样的动力相比竞争车型来看处于中规中矩的水平,如果能采用那台动力十足的2.0T涡轮增压发动机似乎会更容易被消费者接受一些。



总的来说,19款全新起亚K5除了外观设计进行调整以外,整车并没有太多亮点可言,甚至可以用毫无诚意来形容新一代起亚K5。作为“屌丝三宝”之一,起亚K5曾经也是一位靠颜值和性价比吃饭的选手。不过随着国内消费者的购车观念升级,自主品牌中高端轿车产品的飞跃式进步,德日系中级车强大产品力的压榨,现如今的K5已经日渐远离我们的视野之中了。受品牌的影响,这款车还是没能得到国人的认可,可以说是众多韩系车型中混的最惨的车型之一。
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