又一国产王牌倒下，档次不输宝马X3，油耗2.3L，跌破25万仍卖不动

陈圆圆

近几年自主品牌在SUV领域发展，现在有很多国产车的实力已经不输合资品牌了，比如吉利博越、哈弗H6和宝骏510等，它们凭借着超高的性价比，在销量上甚至超过了途观和CR-V等热门合资SUV。不过目前国产SUV大多都是入门级车型，所以很多人对自主品牌的印象还停留在低端车型上，为了可以摆脱这一固有印象，很多车企都开始推出高端的子品牌，但同级别里又有很多实力强劲的合资车型，所以想从中脱颖而出确实有一定的难度。

其实像领克、WEY和红旗这些比较高端的自主品牌已经有了不错的口碑，虽然在销量上可能不如主打性价比的哈弗和吉利这么高，但不少车型也已经有了还不错的市场表现，比如WEY的VV6和领克01等，现在月销量已经可以稳定在几千台以上了，不过今天要说的这款相对高端的WEY P8就没这么好运了，现在月销量只有200台左右，虽然实力可以媲美汉兰达等车型，但这个市场表现实在让人有点心疼。又一国产王牌倒下，档次不输宝马X3，油耗2.3L，跌破25万仍卖不动。

从外观上看，WEY P8有着豪华SUV该有的那股气势。前脸的进气格栅尺寸非常巨大，像张开的大嘴一样，让前脸有着很强的进攻性，因为使用的是熏黑式的中网，所以前脸有着浓厚的运动气息。两侧大灯组的形状比较锐利，而且内部使用了矩阵式的LED灯源，点亮以后前脸散发出很强势的视觉冲击力。雾灯区域的设计则有点像獠牙的形状，可以让前脸更显激进，也能很好地跟大嘴一样的进气格栅相互配合。


该车的侧面相对比较简洁，流畅的腰线贯穿车身后，能让它的车身比例在视觉上显得更加修长一些，侧裙位置加入的第二根线条则丰富了车身的层次感，从侧面能够看到该车加入了一个微微翘起的小鲨鱼鳍，不仅能让车身更契合空气的流体力学，在行驶的过程中更加平稳，也能让车身更有运动感。尾部的风格跟侧面相互对应，没有太多复杂的设计，两侧尾灯的造型跟前大灯组相互对应，中间由一条镀铬饰条相连，上方则镶嵌着WEY的车标，所以车尾的辨识度还是比较高的，尾部有一个比较亮眼的地方就是它使用了双边双出的排气管，暗示了该车将会有不俗的动力表现。


WEY P8的内饰继续保持了简约的风格，其实个人觉得这一点是比较不好的，因为它作为一款相对高端的车型，能够把内饰凸显出奢华感才更符合消费者的需求。悬浮式中控屏幕加全液晶仪表盘的配置是现在主流车型上的标配了，既符合消费者的审美，又能提升内饰的科技感。该车的空调出风口采用了圆形的设计，有点类似奔驰，能够增加内饰的运动感。方向盘经过真皮包裹以后，质感比较细腻，而且左右侧靠下的位置加入了一些纹理，可以让握感更加舒适。虽然内饰的设计比较简约，但WEY P8在用料上还是达到了一款高端SUV该有的水准，大面积软质材料覆盖着中控台的顶部，摸起来的手感非常舒适，其余细节的地方则加入了烤漆面板和木纹饰板，进一步凸显出内饰的档次感，所以说该车在用料上还是比较下功夫的，在档次感的营造上甚至不输宝马X3。

动力方面，WEY P8只提供了混合动力版本，它的动力系统由一台2.0T的四缸涡轮增压发动机和电动机组成，综合最大马力可达339匹，峰值扭矩则为524牛米，传动系统匹配了6速双离合变速箱，从数据上看，该车在混合动力模式下的性能非常强劲，百公里加速时间甚至能达到6.5秒，可以媲美顶配版的宝马X3了，除此之外，混动车型最大的优势就是续航了，该车的百公里油耗仅在2.3L左右，非常适合日常家用，就算在纯电模式下，它的续航也还能跑50公里左右，可见WEY P8的这套动力系统在技术方面已经很成熟了。

综合WEY P8各方面的表现来看，它的实力确实可以媲美部分豪华SUV了，表现也对得起它国产高端SUV的定位，只可惜该车的定价也是相对较高的，虽然现在降价的幅度很大，在终端市场的起步价已经跌破25万了，但它的月销量还是只有200台左右，毕竟这个价位里可以选择的车型太多了，比如汉兰达、锐界以及BBA的入门级SUV等，而这些车型的保值率和知名度要比WEY P8好太多了，这也难怪它会卖不动，这下又一国产王牌倒下了。