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果断放弃途观,这合资车颜值不输奥迪,标配EA888发动机,仅15万

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发表于 2019-3-6 18:06:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
近几年国内最火的车型就是SUV了,再加上自主品牌在SUV领域的迅速发展,各种高性价比车型的推出让SUV的热度越来越高。虽然现在有不少国产SUV的实力已经不输合资品牌了,但合资品牌的SUV在设计、做工和技术上还是有一定优势的,目前国内知名度和口碑最好的品牌就是丰田、本田和大众了,各自旗下都有一些SUV是现在消费者的家用车首选,比如丰田的RAV4、本田的CR-V以及大众的途观的,不过即使是大众这样实力强劲的品牌也有不少被人吐槽的地方,比如外观设计没有创新和用料相对较差造成的小问题不断,特别是后者,对于消费者来说是非常难以忍受的,所以也有人说大众在国内是一个高价质次的品牌,而今天要说的这款车,同样是一款德系SUV,但它的性价比要相对更高一些,它就是斯柯达的柯迪亚克。

斯柯达作为大众旗下的子品牌,虽然在海外有着不错的口碑和知名度,但在国内却被大众掩盖了光芒,因为三大件和技术等方面都跟大众共享,所以斯柯达现在的造车实力还是不错的,不过毕竟知名度较低,所以保值率没有大众这么高,这也导致了这个品牌的销量状况不算特别好,目前处于一个不温不火的状况,而这款柯迪亚克,是斯柯达目前在国内最高端的一款车型,在12月卖出了3000台左右,虽然销量不高,但它的性价比确实还不错,在各方面都有一些值得肯定的表现。果断放弃途观L,这合资车颜值不输奥迪,标配EA888发动机,仅15万。

从外观上看,柯迪亚克整体偏向硬朗大气的风格,前脸采用了最新的家族式设计语言,立体的直瀑式进气格栅可以提高前脸的视觉重心,让前脸更有高雅的感觉,而且中网采用了镀铬材质,能够进一步增加前脸的精致感。两侧的大灯组的形状不算特别,不过扁平修长的造型看上去还是非常犀利的,跟进气格栅相连在一起也能更好地拉伸前脸的视觉效果,让它更显宽厚,因为柯迪亚克是斯柯达的高端SUV,所以除了低配版车型以外都使用了LED灯源的配置,点亮以后非常闪耀,也能让前脸的视觉冲击力更加强势。发动机盖中间微微隆起的部分也算是斯柯达的标志性设计了,可以增加前脸的线条感,让它更有力量和气势。


因为柯迪亚克的定位是中型SUV,车身尺寸本来就比较大一些,再加上一条硬朗的腰线贯穿车身以后,车身在视觉上显得特别修长和大气,侧裙位置加入的第二根线条则进一步丰富了车身的层次感,而且该车也在车窗边缘、车门把手以及侧裙处都加入了镀铬材质的装饰条,各种精致的设计元素非常符合它高端SUV的定位。该车的尾部造型非常宽厚,可以给人一种很霸气的感觉,两侧的尾灯采用了三角形的冰锥造型,内部同样使用了LED灯源,点亮以后车尾的辨识度还是相当高的,下方的排气管采用了现在流行的隐藏式设计,银色的部分只是装饰,可以让车尾整体显得更加简洁一些。总的来说,柯迪亚克作为斯柯达的高端SUV,外观确实塑造出了非常大气的感觉,虽然级别不同,但个人认为它的颜值并不比奥迪Q5这种套娃式的设计差。


跟大众的车型类似,柯迪亚克的内饰整体风格也比较偏向低调和简洁。镶嵌式的中控屏幕支持触控操作,两侧配备了少量的按键和旋钮,整个中控台的布局比较简洁,下方则配备了一些空调控制按钮,操作起来非常方便,仪表盘采用了传统的指针式设计,不过高配车型上可以选配全液晶仪表盘,可以为内饰增加一些科技气息。作为一款高端SUV,柯迪亚克在用料上还是比较厚道的,大面积软质材料包裹的中控台让内饰有着不错的档次感,一大块木纹饰板覆盖在中间,可以进一步提升内饰的格调,方向盘经过真皮包裹以后,操作的手感舒适且细腻,中间加入的缝线处理则让内饰更有精致感。该车的车身尺寸跟途观L差不多,车身长度达到了4698毫米,轴距为2791毫米,虽然长度比途观L短一些,但轴距相同,所以车厢内的空间还是比较宽敞,再加上全系车型标配的电动全景天窗,使得车厢内的光线和开扬感都非常良好,可以有效提升驾乘时的体验。

动力方面,该车全系都搭载了2.0T的EA888涡轮增压发动机,分为高低功率版本,最大马力可达186匹和220匹,峰值扭矩则为320牛米和350牛米,传动系统匹配了7速双离合变速箱,从数据上看,该车的性能表现还是不错的,跟途观L相比并没有太大差距。EA888这台发动机一般在大众的中高端车型上比较常见,从这一点能够看出柯迪亚克还是十分厚道的,因为这台发动机使用了大众最新的技术,所以柯迪亚克在动力和燃油经济性上都有着不错的表现,该车的百公里油耗仅在7L左右,对于一款中型SUV来说,这个油耗还是比较好接受的。

综合柯迪亚克各方面的表现来看,它的实力跟途观L差不多,甚至在外观设计上要比途观L更大气和漂亮一些,再加上斯柯达的品牌定位比大众低一些,所以该车的定价要比途观L便宜不少,目前该车的起步价仅在15万左右,跟途观处于同一个价位,但柯迪亚克是一款中型SUV,所以性价比还是很高的,虽然它现在的销量状况不温不火,但对于这样一个品牌知名度不算特别高的车型来说,月销量能够维持在三千到四千台左右已经非常不错了,这下可以果断放弃途观了。
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