连大众都害怕的SUV，原装进口发动机+五年质保，有它不屑奇骏！

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哈弗H6能蝉联58个月的SUV销量冠更多的缘故是性价比而非品质，毕竟日产旗下的奇骏能做到连续两年摘夺全球“SUV之王”便足以说明品控的重要性，其并与本田CR-V、RAV4荣放及途观主导合资紧凑型SUV市场的份额。其中的RAV4荣放终究于今年的9月份引来改款。而虽说丰田新车推出的频率虽远不及本田和日产却凭借工匠精神被广大消费者所认可。此时此刻笔者脑海里浮现出三菱这品牌。这得基于其在机械品质方面的底蕴即使是丰田也得服气。虽说如今三菱品牌影响力远不及大众、丰田和本田，但是旗下的帕杰罗、欧蓝德、劲炫 ASX仍是值得肯定的合资好车。

其中欧蓝德便是今日相车的主角，欧蓝德与途观、RAV4荣放及奇骏同列紧凑型SUV市场中，且以15.98~22.38万在售相比这些主流车明显在定价方面已做出让步，更何况已有终端优惠1万的加持。同时欧蓝德整车质保为五年和第三年的残值率高达60.67%。而且整车自重1.5吨左右且发动机缸体和缸盖均是铝合金材料，而这RISE抗冲撞安全强化车身和钢板用料厚度为1.65mm的出现共同诠释重量多源于车身结构再配合上ESP、8气囊、胎压监测装置、刹车辅助、倒车雷达等安全配置所换来的安全性和静谧效果完全比途观和奇骏更加令人满意。

另外，当前在售的欧蓝德提供型号为4J11和4J12这两款发动机且均是原装进口，而这2.0L和2.4L分别能爆发出166马力和192马力。其中的2.4L发动机使得其最高车速可达195Km/h，并与驱动模式为前置四驱带差速锁配合，无疑表彰出其通过性完全能比肩途观、奇骏、RAV4荣放及本田CR-V的表现。更何况以这样的动力系统为基础的同时全系均是无虚位的支持四方调节的方向盘，辅以平顺性到位的CVT无极变速箱和出色的底盘调校，从而使得其操控性却是途观和奇骏远不及的高度。当然欧蓝德坐拥优异的机械品质和操作性仍不足以让大众日产害怕，这还得结合其持有这两方面的产品力给笔者留下的印象而言。

其一，三菱的发动机的耐用性及广泛性想必相车不需多言。就这紧凑型SUV而言，虽自重1.5吨左右配个2.0L或是2.5L便足以满足日常所需的动力。难得的是欧蓝德的百里油耗控制在8L左右，自然燃油经济性足以比肩RAV4荣放和本田CR-V的表现，亦是途观和柯迪亚克远不及的高度。而且其在品质和经济性都有过硬的实力的同时车内用料和配置仍是有看头。这得基于车内营造出沉稳大气的风格仍具有一定的时尚感，毕竟中控台配有8英寸的彩色屏和阻尼感极佳的各个机械按键且运用镀铬条装饰，同时GPS、车载电话、无钥匙进入系统、感应后备厢、电动天窗等潮流配置均有出现。显然虽不及同价位国产车的配置却比奇骏、途观、RAV4荣放这些主流合资SUV更有诚意一说。

其二，当前在售的欧蓝德长宽高为4705mm、1810mm、1710mm和2670mm的轴距，拥有比途观和奇骏更加宽裕的车内空间，再配合上符合人体工程学的座椅得以彰显出的舒适性仍是值得肯定的。并且前后zy扶手、后排杯架、前排众多储物格及按比例放置的座椅等配置均是全车配有。那么行驶途中的便利性和舒适性又何尝不能媲美主流合资SUV中的途观、RAV4荣放及奇骏的表现。再结合其当前的售价，也就难免网友道出：连大众都害怕的SUV，原装进口发动机+五年质保，有它不屑奇骏！这一语至少笔者看来完全是有理有据的。

更何况欧蓝德的外观依旧十分有特色从而开出去的回头率便不言而喻。这得基于进气格珊几乎覆盖整车前脸并运用粗狂的镀铬条装饰，而全LED大灯组和LED日间行车灯的出现则是凸显出个性化的同时而不失时尚感。同时大灯眉线与笔直的腰线呈一体式，配合上溜背式的车顶和铝合金行李架及18英寸的铝合金轮毂加之4.7米的身躯，从而营造出车身侧面的修长感完全比RAV4荣放和奇骏更加令人满意。

总之，随着时间的推移国内的主流合资品牌已演变为丰田、日产、本田和大众主导，但是铃木虽倒和三菱依旧发展低迷却不可否认它们旗下仍有不少品质过硬的好车。启悦算一个，欧蓝德也算一个。其中的欧蓝德坐拥的品质和整车质保完全比奇骏和途观更有诚意一说，同时内饰配置、便利性、操作性等方面都是可圈可点的。不过就今年其销量而言，多数个月维持在3000+。显然其被爱车人士认可度仍远不及途观、奇骏及本田RC-V的程度。但是若不及车标，欧蓝德坐拥的性价比还存在对手吗？这可真不好说了吧。