又一错过的合资好车，高速稳过朗逸，油耗4.2毛廉价反而被忽视！

繁华落尽

国内紧凑型车市场中的朗逸、捷达、卡罗拉、思域等合资车简直无需担心销量问题。我想这与品牌知名度、品控及燃油经济性等方面做得出色有关。同时凭借性价比仍能得到广大消费者认可的便有帝豪、轩逸、名爵6等亲民价的车型，而且纵使英朗和凯越搭载三缸但是就它们今年销量来看仍是达到期望值的，但它们坐拥的性价比相比今日相车的主角-科鲁兹还是不能媲美的，这得基于科鲁兹与科沃兹同售且如今官降2.5万，使得其入门级8.49万且顶配不足15万。虽说科鲁兹定位比科沃兹高，不过在售价方面完全诚意十足，但是就其今年销量而言，多数个月维持在3000+。自然相比朗逸、卡罗拉、思域等主流同级车的销量便不值得一提。

但不可否认科鲁兹无论是在保值率还是售后方面拿出的诚意完全能比肩同级主流合资车的，这得基于科鲁兹残值率第一年67.77%，第三年52.19%，第五年42.32%且10万公里的整车质保。并且整车自重1.3吨左右，重量多源于车身结构配上车身各个出色的零件，从而坐拥的品质仍是令人满意。同时全新的科鲁兹已于今年的8月份上市并与老款同售，再加上其坐拥这三方面的产品力就笔者留下的印象，使得其实在是又一错过的合资好车，高速稳过朗逸，油耗4.2毛廉价反而被忽视啊！

其一，全新的科鲁兹在外观颜值上所花的心思实在令人称赞。六方进气格珊并用镀铬条装饰配搭上菱角锋利的大灯组结构和来自美系线条的勾勒，从而前脸流露出的时尚感及精致感完全比朗逸和思域更耐人寻味。同时车身侧面层次感分明辅以溜背式车顶和16英寸的铝合金轮毂，使得行驶途中所带的流畅感及回头率即使相比有着“美男子”之称的思域外观设计语言也不见得会掉档次。并且全新的科鲁兹在颜值担当的同时整车结构的做工是十分厚道的，75%的高强度材料为车身结构且前后防撞梁采用铝合金轻化设计并且每个车门均安装高强度的防撞杆，那么坐拥的安全性完全碾压朗逸、卡罗拉、思域的做工了。

而且正是基于重量多源于车身结构，使得车内的静谧效果极佳。同时结合其长宽高为4666mm、1807mm、1460mm和2700mm的轴距，这样的尺寸和轴距使得完全能比肩朗逸和思域的车内空间表现，并配搭上支撑性一流的座椅，使得舒适性得以保障。并且前后zy扶手、后排杯架、前排储物格及行李厢容积为430L等配置均是有出现，使得整车的便利性及省心度已达到同级主流合资车的水准了吧。

其二，车内的风格与有朝气的外观设计语言毫无违章感，这得基于车内运用大量的双拼配色和镀铬条装饰。同时中控台采用双蝶式且位于中控台上方的各个零件阻尼感极佳，再配合上全系均是支持四方调节的方向盘和平顺性极佳的变速箱，赋予其跑高速稳过朗逸的表现。而且全系标配5气囊、ESP、刹车辅助、上坡辅助、发动机电子防盗、7英寸彩色屏等潮流配置，从而进一步烘托出驾驭感和潮流度仍不输同级主流车的表现。

其三，当前在售的科鲁兹提供1.5L和1.4T这两款发动机，与传动方面的6挡手动变速箱、6AT和7挡双离合变速箱搭配。其中的1.5L最大功率为84KW和146N.m的峰值扭矩，使得其最高车速为185Km/h和百里油耗在4毛左右。而1.4T则是坐拥150马力，不仅让其做到了百里加速低至9.9s更是将百里油耗控制在5.7L。那么不难发现科鲁兹的动力总成选择性不多，但好在耐用性及燃油经济性完全是同级车的一流水准。那么其高速稳过朗逸，油耗4.2毛且入门级售价8.49万，这也难免不少爱车人士道出：廉价反而被忽视的合资好车，这一说至少相车认为完全在理。

总之，虽说雪佛兰不及别克和福特的品牌影响力，但就这款科鲁兹而言。在持有极好的品质和保值率的同时论内饰用料、配置及燃油经济性等方面都是可圈可点的，同时在售价方面已降低姿态。相比同级车中的朗逸、卡罗拉、思域等合资车在产品力方面拿出的诚意更令人满意。我想又一错过的合资好车，这话的出处便正是基于科沃兹坐拥的性价比在同级车中难逢对手吧。或许真是基于科鲁兹不佳的表现，全系官降2.4万，难道其还是“叫好不叫座”的合资车？