“中国特供车”长轴距中型SUV，奔驰GLC L 对比 奥迪Q5L

繁华落尽

提起车辆加长，毫不犹豫的就会想起来“中国特供车”这个词，这个词的来历还要追溯到1999年由长春一汽生产的长轴距版奥迪A6说起，从1999年9月下线到2005年4月停产，该车销售了20多万辆，尝到甜头的奥迪，从此开始了加长的道路一发不可收拾，把加长的“魔爪”从轿车一直到伸到了如今的SUV车型Q5L上。奔驰加长的做法起步相对较晚，但是在轿车车型上早已经有了加长轴距版本，如今 奔驰GLC ( 参数 | 询价 ) L诞生，就连奔驰在SUV车型中未加长的“净土”也不复存在。
奥迪Q5L在豪华品牌中型SUV市场凭借着修长的“身段”，博得了众多中国消费者的芳心。如今奔驰GLC L带着加长100mm轴距的诚意，并且是加长不加价(与标轴版价格相同)，该车能否从奥迪Q5L手中抢得一份市场份额?让我们拭目以待。


两车外观可以说各有优缺。奔驰GLC L前机盖采用带有弧度的线条设计，与此同时该车的前进气格栅、前杠都与前大灯都采用了弧形的线条设计，看起来力量十足;硕大的熏黑前进气格栅搭配两对炯炯有神的LED灯组，使该车更有气势。奥迪Q5L相较于奔驰GLC L线条要平直许多，例如该车前机盖采用平直的双侧双线条，看起来具有丰富的层次感;前大灯与前进气格栅同样采用了平直线条设计，展现出该车极具干练与运动的外观设计风格。


如果说两车前脸的设计各有优缺，那么侧面的设计我就要给奔驰GLC L投上一票了。两车同为轴距加长，GLC L却拥有更加协调的车头与车身比例。Q5L的车头较短，与车身相比较比例不太协调;另一个不足就是Q5L车顶轻微的溜背设计以及后窗较大的倾斜角度，在视觉上给人一种加长后备厢的感觉，看起来稍显累赘。


GLC L尾部依旧保持与前脸相同的设计风格，圆润的线条设计没有丝毫臃肿的感觉，反而更加沉稳厚重。遗憾的是GLC L尾灯与Q5L比起来科技感略显不足，可以看出Q5L尾灯造型采用切面设计搭配内部的矩形LED灯组，满满的科技感，一点也不愧对“灯厂”的称呼;但是尾部轮廓没有很好的保留前脸锐利的线条设计风格，稍显圆润，并且在力量的展现上也略显不足;值得一提的贯穿式的排气设计起到了不错的装饰作用，遗憾的是并不是真排气。


内饰部分，GLC L依旧保持了奔驰家族豪华的做工工艺，以及不错的内饰质感，中控采用大面积的木纹饰板以及皮革包裹，中控按键以及空调出风口采用亚光铝装饰覆盖。奥迪Q5L的内饰设计则更加运动与科技，但并不仅仅是外观的科技与运动，例如该车配备了液晶仪表与选装HUD抬头显示并且在高配车型上还配备了平底式方向盘。


通过两车的挡把和人机交互系统触控面板就能看出两车截然不同的设计理念。GLC L采用怀挡设计，虽说会方便不少，但是总感觉缺少了驾驶的感觉;原本换挡杆的位置改成了突起的触控面板，高度基本与扶手箱持平，不过千万别小看这么一个细微的设计，在操作触控面板时，扶手箱可以对手掌起到有效的支撑作用，大大提高该操作的舒适度，既能方便驾驶员操作，又有效的保证了中控T字区底部的简洁性。Q5L采用类似于飞机换挡机构的挡把设计，在一定程度上激发驾驶者强烈的驾驶欲望。


奔驰GLC L采用双天窗设计前后排采光面积约为0.62㎡，并且天窗中间的柱子配备了两个化妆镜。Q5L采用全景天窗，透光面积约为0.88㎡，打开面积约为0.35㎡。


动力部分，GLC L继续搭载标准轴距版本2.0T(高低功率)发动机，分别为211马力，350N·m;245马力，370N·m;均匹配9速自动变速箱，并且搭载全时四驱系统。Q5L搭载型号为EA888的2.0T(高低功率)发动机，分别为190马力，320N·m;252马力，370N·m，均匹配7速双离合变速箱，并且搭载适时四驱系统。
配置差异:GLC L配备了膝部气囊、零胎压继续行驶、疲劳驾驶提示、可变悬架、空气悬架、可变转向比、感应后备厢、7英寸中控大屏
Q5L配备了陡坡缓降、全液晶仪表、选装HUD、运动风格座椅、8.3英寸中控大屏、自适应远近光、转向头灯、大灯清洗、
总结:奔驰GLC L这次是带着满满的诚意，轴距与老款相比竟然加长了100mm，后排空间表现得到很大提升，但是价格依旧保持标准轴距版本的售价。Q5L的外观及内饰设计更加偏向运动与科技范儿，比如该车配备了液晶仪表、HUD抬头显示、运动风格座椅等配置;但是该车此次面对GLC L的强势来袭，估计要丢失一定的市场份额，预计会有更高的市场终端优惠。