可惜！全车7气囊隔音超迈腾，重1.6吨2.4L排量油耗才7.4L却无销量

闻香识女人

国内B级车市场大量的份额算是被德系和日系车所占据。一方面大众旗下的迈腾和帕萨特不断改款终成为爆款车型。同时大众CC和速派相继告市实则进一步丰富产品线。另一方面本田和丰田已完成第十代雅阁和第八大凯美瑞的缔造。加之它们的品牌影响力无需担心销量也不足为奇。而像君威、迈锐宝、蒙迪欧等美系车不得不狂降售价以博取消费者青睐。而且全新雅阁如期而至可谓不被爱车人士看好却能月销量一直维持在10000+，这难道是品牌影响力的效果吗？我想今日相车的主角-思铂睿入华后的表现便是这问题的最好的答案。

当然雅阁仍被广大消费者所接受在定价方面的诚意比凯美瑞、迈腾和帕萨特有关。不过思铂睿定位比雅阁高且当前售价为15.99~24.79万，自然与这些主流合资B级车在定价方面没啥优势。但何为性价比一说？不正是还得追溯于整车的产品力和品质方面而言啊。那么今个咱就不先纠结思铂睿终端优惠已有3万有余，就那其坐拥的产品力和品控而言。思铂睿整车自重1.6吨，重量多用于车身结构再配合上精准度极高的零件且10万公里的整车质保，从而坐拥的品质和售后方面不正是流露出和迈腾、帕萨特、凯美瑞一样令人省心的表现呢。并且看其残值率来说，第一年70.77%，第三年55.64%，第五年46.02%。如此看来这款B级车的品控和保值率仍是20万级合资车的一大亮点。

另外当前在售的思铂睿为2017款，可先别说其颜值不在线。毕竟如果说认可思域和雅阁的外观设计，那么思铂睿外观颜值仍是同级车中回头率极高的，这得基于在秉承U型进气格珊的同时并与两侧晶格状的LED大灯组呈一体式，而结构犀利的雾灯融入一镀铬条并贯穿车身侧面和车尾，同时配合上溜背式车顶、狰狞感十足的铝合金轮毂等潮流元素，加之整车最小离地间隙为105mm。从而营造出的低趴感和时尚感开出去完全比迈腾和帕萨特更加抢眼。而且其长宽高为4840mm、1850mm、1465mm和2780mm的轴距，这样的尺寸不仅赋予外观格外的修长感。

更是提供比迈腾和凯美瑞更佳的横向空间，配之支持性一流的真皮座椅，使得舒适性仍有所保障。同时前后zy扶手、后座出风口、后排杯架及前排储物格等实用空间均有出现，自然为行驶途中提供便利性。并且整车打造十分壮硕且三层玻璃的加持，使得车内的静谧效果超迈腾的表现。在保障乘坐方面的舒适性和便利性的同时拿出这两方面的产品力完全比迈腾和凯美瑞更有吸引力一说。

其一，车内运用大量的镀铬条装饰和对撞色处理且中控台设计十分新颖，而中控台配有7英寸彩色屏和按键式换挡。同时全系标配带换挡功能的支持四方调节的皮质方向盘，并与响应迅速的变速箱和扎实的底盘配合，从而使得其跑高速和转向性能比肩迈腾和帕萨特的表现。而且7气囊、无钥匙进入系统、电动天窗、倒车雷达、胎压监测装置等潮流配置均有出现，那么论内饰用料和配置相比同价位的迈腾和凯美瑞似乎更有诚意一说。

其二，照笔者了解而言肯将混动技术运用20万级家用车的企业可并不多，丰田算一个，本田也算一个。而这款B级车提供2.0L和2.4L，与传动方面的CVT、8挡双离合变速箱及E-CVT搭配。且悬架方面则是均带横向稳定杆的麦弗逊式独立悬架和多连杆独立悬架组合。而汽油版的2.0L和2.4L分别能爆发出155马力和208马力，其中2.4L车型不仅做到了最高车速可达230Km/h，更是百里油耗才7.4L。且混动版则是拿出百里加速低至8.4s且将油耗控制在一公里5毛左右。自然其动力总成的可靠性和耐用性完全比迈腾和帕萨特更令人满意，显然即使是凯美瑞和雅阁在这方面仍毫无优势可言。

总之，本田不少车型受到相关事件影响后销量普遍有所下滑，但思域和第十代雅阁销量却不减反增。不少消费者基于这样的情况归咎于其颜值和性价比，这自然并非不无道理。不过与雅阁同列B级车市场中的思铂睿外观无需质疑，而且论内饰用料、隔音效果、燃油经济性等方面都是可圈可点的。然而相比同级中的迈腾、帕萨特、凯美瑞等主流合资车的表现，其简直无销量。我想可惜这二字形容它就很到位了。毕竟全车7气囊隔音超迈腾的同时整车重1.6吨2.4L排量却能做到油耗7.4L的表现却无销量，难道还是贵了？