日系车省油又轻成为最大的骗局？听内部员工一说，后悔现在才知道

梦洁

在国内的汽车市场，日系车一直都占据着半壁江山，很多朋友都是一边骂小日本一边却买着日系车，可以说日系车这么多年来都是在这种争议声中存活着。最近，有传言说，日系车省油又轻成为最大的骗局？今天，小编就和大家一起看看真相到底是什么，听听内部员工的说法，你就能知道了。

首先，关于日系车省油，确实有一部分日系车型是比较省油的，比如，日产楼兰、丰田凯美瑞等都挺省油。但并不是全部车型，那些广告中之所以这么宣传，纯粹就是为了博得眼球，为了自己的销量。

接下来用一个实际对比看一下到底省不省油。
选用车型为雪佛兰赛欧、大众POLO和丰田威驰，以百公里油耗为实验测试，雪佛兰赛欧为6.06L油，大众POLO为6.84L油，丰田威驰为6.39L油，其中，最省油的是雪佛兰赛欧，而丰田威驰排第二，并不是最省油的车型。

其次，还有种说法，日系车重量最轻，再看一组对比数据，以这三款车型作对比，别克英朗、大众朗逸、丰田卡罗拉，经过实验后得出，卡罗拉重1265公斤，英朗重1220公斤，朗逸重1305公斤，日系车也并不是最轻的车型。

因此，日系车省油只是作为官方的宣传，其目的无非就是为了提高销量。对于大部分消费者来说，都在寻找最省油的车型，如果日系车的价格能够再亲民一点，相信其销量一定可以再高。还有就是日系车到底能省多少油，很多朋友也不是很清楚，只是听到广告的单方宣传。其销量高也仅仅是由于营销做得比较到位而已。

关于日系车轻的说法，也不没有统一的标准，由于车身材料的不同，其重量肯定有所不同。