原地热车是保护发动机？还是把车毁的更快？

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汽车保养永远都是车主们最关心的话题。其实往往造成车辆故障的正是一些不良的驾车习惯以及对车辆使用的不了解，有些行为不仅不会保护你的车子，相反，而是会毁掉你的发动机。
比如很多老司机都在做的：原地热车。

原地热车
冬季原地热车是我们经常能看到的一种做法，这是很多所谓的老司机推崇的做法。
但是这是对以前的老式引擎来说的。现代的汽车引擎技术有了很大的改进，其实根本不需要这样的做法，这种做法不仅不会保护车反而还会伤车。

冬季热车
有位老教授说过，在我们的日常用车中，90%的人都有原地热车的习惯。但是，老教授劝大家，不要再原地热车了！
现在的发动机结构和机油润滑的质量已经比从前有了大大的提高！以前的车辆，大多采用的是传动式长连杆，发动机的转速也比较低！使用的润滑油也是根据当时所处的季节而定的。
另外，以前的机器，如果不原地热车，化油器也不会工作。
在一些用车的说明书上，有一种直接的说明：不要使车辆静止时预热发动机，最好是立即起步并以适中的发动机转数行驶。说的明白一些，就是不要在原地热车，以适当的速度行驶能使发动机更快速的达到工作温度。
主要问题在于，你行驶以后怎么开车，你的车才能热，而非原地热车！启动后，不要猛踩油门，不要急刹车，急加速！这样做会磨损发动机。对发动机造成损伤！
原地热的坏处
比如在原地启动发动机，发动机是处于怠速的状态，汽油燃烧不完全，产生一氧化碳污染空气，而且还会增加油耗。怠速热车的时候，积碳产生的速度是更快的。因为发动机不运动，燃烧室等地方的油和气体燃烧不充分，很自然，发动机积碳就会多，对发动机造成损耗。
另外，原地热车的时间比行走热车慢，并且时间慢不少！

积碳
在德国有相关规定，汽车一启动必须立即行驶，否则就要罚款，原因就是会造成环境污染。所以不要再听信那些原地热车的做法，很容易吃力不讨好的。除了原地热车之外，还有一些驾驶习惯也容易增加汽车的损耗，我们一起来看看。
低挡高速行驶
这是对于一些手动挡的汽车来说的，有时候忘记提挡就提速，抵挡高速行驶会使发动机的噪音变大，而且会更费油。高档低速行驶时会使发动机的负荷增大，造成发动机积碳，也是一种得不偿失的行为。

汽车行驶
频繁猛踩油门和刹车
一些性格急躁或者追求刺激的车主就非常喜欢追求速度，一到有点路程的时候就开始猛踩油门，要刹车的时候又猛踩刹车，这种做法其实是非常伤车的。猛踩油门会使发动机负荷突然增大，各个齿轮之间的磨损也会比较严重。

根据专家给出的意见，自动挡车型启动后，10秒之内一定要走车，手动挡车，30秒之内，也要走！
在行走的状态下热车，其实对于发动机是有保护作用的！转速只要不超过2200，速度不快，这样热车，可以让发动机燃烧室内的汽油和气体充分燃烧，减少积碳的形成！
机油不及时更换。
机油是有一个更换周期的，如果长时间使用汽车不更换机油，会让汽车的发动机的润滑效果和一些其他的效果不明显，同样会损耗发动机。机油的更换周期视汽车的使用的种类而定，矿物机油的质量相对来说比合成机油的质量要低，全合成机油的质量最高。

有一种情况下，可以适当原地热车，如果你的车，在比较冷的环境下，停了2-3周。那您就需要原地热车1分钟左右了！因为这种情况下，车内的机油早在车子停放4小时后回流到了油箱底壳，车子停放的太久了，发动机因为长时间缺少润滑，冷启动磨损产生，从而发出“哒哒”的声音。
平时换机油的时候使用墨润石墨烯，能够更好的保护汽车发动机，它的主要成分是纳米石墨烯，具有超强的金属着附力及超凡的润滑性，对发动机是全天24小时的纯物理保护，解决长时间停放后，发动机冷启动的磨损问题。有效避免和解决冷启动带来的发动机内壁伤害。修复发动机内部微观磨损部位。
所以，汽车的保养需要平时养成良好的驾驶习惯，定时做好保养工作是很有必要的。毕竟车况保养得越好，出现问题的概率也就越小，维修几率也越小了。爱车就能驾驶更长的时间，能陪伴你的时间更久。