SUV界中的标杆品牌，有一辆人生就圆满了

懒猪儿

每个男人，心里面都有一个“路虎梦”，路虎作为SUV界中的标杆品牌，已经将越野与豪华完美结合，全地形反馈系统成为不少越野爱好者的心头好，悬浮式车顶设计为SUV生硬的造型增添一些优雅气息，近段时间推出的揽胜星脉在设计方面更是令人惊艳。

路虎品牌现在跟中国走得越来越近，不少车型开始投放国产化，价格将来会更接地气，能开上路虎的梦想离我们似乎越来越近了。除了揽胜这一旗舰型车型之外，其他车型相信大家并不完全了解，这次教授就跟大家介绍下路虎的三大家族，分别是揽胜、发现以及卫士，不同分派有着他们不同的调性，越野跟豪华完美诠释，看完相信你会更爱路虎这一品牌。

第一款路虎车型诞生在1948年战后的英国，主要用于工作车，实用性与稳定性完美结合，很快就取得了成功，耐用性高、越野性能强是它的标签。直到1970年第一代路虎揽胜双门车型诞生，直至今日发展到第四代车型，揽胜依然传承着品牌的超强越野性能，并与豪华、奢侈挂钩，上百万的车价成为不少土豪们的新宠。如果有生之年能开上路虎揽胜，那么人生基本就能完满了！

很多人会把揽胜和揽胜运动版混淆，因为这两款车型实在长得很相似，同样的设计只不过在尺寸上揽胜更大些。揽胜运动版第一代车型是基于路虎发现研发的，到了第二代车型才转而采用揽胜的平台，所以现款与揽胜有很多东西都相似。运动版顾名思义定位更加运动、年轻，去掉了不少“正式”、“土豪味”的气息，驾控上调校也更加从容，油门反应快，方向盘灵敏。

相信大家对星脉已经很熟悉了，是近来最新最热门的路虎车型，用“最美的路虎”来形容它并不过分，冲着颜值就非常值得入手。星脉的定位介于极光和揽胜运动版之间，静态表现完美，一些小细节例如隐藏式门把手就非常有意思，内饰中的上下双屏的逼格不亚于特斯拉，开起来也非常“揽胜”，尽管与捷豹F-pace同平台，但与兄弟大相径庭，更趋向于舒适性。

揽胜极光是路虎品牌中最入门的车型，售价也是最接地气的，同样拥有路虎揽胜的各种元素，近乎一样的前脸跟一样的悬浮式车顶设计，不少女性消费者都非常喜欢极光这款车型。近段时间极光还推出了揽胜极光敞篷版，非常有个性，SUV敞篷车型确实另类，不过这并不是什么先例，因为早在路虎卫士车型就曾推出过敞篷版，极光敞篷算是一种传承。

第一代发现诞生于1989年，基于揽胜成熟的底盘和动力打造，并弥补了路虎中型SUV的市场，相比揽胜发现更强调越野性能，价格是揽胜的一半，所以很快就取得成功，“自立门户”成为了路虎品牌第三个家族。旧款发现我们都知道它拥有方正硬朗的设计，充满阳刚之气，而全新一代发现则设计得圆润不少，很多消费者都大呼不能接受，虽然继承了发现许多经典设计元素，但很多人还是喜欢旧款的发现设计。

发现神行也非常“年轻”，路虎给了一个名称叫做DiscoverySport（路虎发现运动版），是发现的衍生车型，开创了豪华中型7座SUV的先河，在价格上也降低了门槛。作为发现家族的入门车型，但它依然拥有全地形反馈系统，这样引以为傲的配置几乎是标配了，而第三排座椅则提供更便利的乘坐体验，接地气的价格得到不少消费者的青睐，低调中带有奢华，也是一个非常不错的选择。

卫士现在已经停产了，距今已有近70年的历史，前面所说的路虎第一款车型就是卫士的原型车，强大的越野性能以及实用性成为当时候最牛逼的工作车，而且在军队中也广泛应用，同样成为许多越野爱好者的垂涎之物。卫士就像是J eep牧马人在Jeep品牌中的地位一样，代表着品牌中的最强越野性能，代表着汽车界中越野车的行业标杆。