原厂轮胎通常是最好的，不要轻易换

石头

　　很多车友，买车后第一感觉，换个轮胎，换个轮毂，一是七彩斑斓的轮毂漂亮，二是换个轮胎觉得有保障。
　　选名牌，花大价钱。
　　这里觉得，有时候实在没有必要，为什么呢？
　　只能说，原装轮胎一定是工程师做过各种的试验，最匹配你这个车的设计需求的。
　　另外，原装的胎，它也是比较全方位的胎。
　　原车它的设计什么需求，轮胎就是什么轮胎，但是更加的全方位？
　　有的车设计，省油最重要，在保证合理抓地性的情况下，一定要让它最省油最耐用，这样用户满意度就高，还有就是噪音，原厂配的轮胎其实很多是很在乎噪音的。
　　但是升自己配的轮胎，升级的性能胎，很多噪音是非常不讲究的。
　　有一个车友，买了新车，把原车四条轮胎，换成了四条抓地力极强的轮胎。
　　后来开了一段时间，感觉虽然抓地强力，但车的惯性似乎变小了，提速没有以前爽了，操作起来没有以前轻松了。
　　为什么呢？
　　显然这个车友，是换了一条性能取向的胎，它主打的是抓地力，抓地力好的胎，它是什么特性呢？
　　一是转向操控没有以前轻松，因为转向会变重，轮胎更粘地。
　　它会像一个口香糖一样在地上粘住在地面，粘地的性能非常好，既然它粘地这么好，其它功能就会减弱。
　　二是提速没有以前爽，因为轮胎更粘地了，所以每次滚动的时候，其实它的阻力是增加的。
　　三是你的油耗，随着阻力增加，相对也会增加。
　　第一：轮胎更换关系三方面的因素。
　　汽车上唯一接触地面的就是轮胎，轮胎的好坏，轮胎的性能，决定了一辆车很多的因素。
　　一是安全因素。
　　二是油耗因素。
　　三是舒适因素，驾驶感觉等等。
　　第二：更换轮胎，要有所取向。
　　抓地力强的轮胎，优点是什么？
　　一是过弯一定会有更好的操控性能，例如在重庆和成都这样的山城，湾山路过多，搞一条性能轮胎，就非常推荐，去个西藏啥的，川藏路上那么多湾，对吧？
　　二是舒适性能，抓地性能更强了。
　　还有很多功能性轮胎，例如雪地轮胎，东北车友经常会冬天使用。
　　他的优点就是，防滑。
　　缺点也很明显，因为胎纹较宽，跑高速胎噪一定大大。
　　还有就是，赛车轮胎。
　　过弯多的赛车场，就要求抓地力强的轮胎，而直线赛车道，就没必要了，对吧，其它性能又重要了！

　　小编点评：
　　一是高性能轮胎，一方面强了，其他方面就自然弱了，要求加速又快，滚动起来又好，转向又好，噪音又低，那是不可能的。
　　二是新车，原车轮胎，不建议更换，那是最科学的搭配，等到三年后，再考虑两条两条，全部更换了。
　　三是买轮胎可是一分价钱一分货，虽然轮胎造假成本大到不可能，也没必要，但是国人能量很大，这一点我信！