长期油箱见红才加油，车会不会提前报废

冬雨

加油对于车主来说就像吃饭那么平常，但很多车主并不太懂怎样加油对车才比较好，比如油量到什么位置去加？是只要油不满就去加，还是油量警报亮了再去加？网络上也传言经常等油箱“见红”再去加油会损伤油泵，这是真的吗？

“见红”再去加油可不可取？
曾经有一个报道，一位车主的汽车油量接近红线，估计还有大约5L左右的油量，故打算停回家次日再去加油，但因为他停的位置是一个斜坡，结果第二天车子怎么也发动不起来，最后只能请拖车把车拉到4S店，但维修结果发现车辆没有任何问题，车子打不着的原因是该车的油泵位于油箱前部，在斜坡停车时燃油流到油箱后部，所以油泵无法正常吸油。所以就算无法避免要停在斜坡上，车头也要往下，好让油泵被燃油浸泡住。
这个事例其实就说明，油量报警去加油并不可取，因为你很难预料会发生何种情况。斜坡停车是一个方面，那假如停车位置附近的油站暂停服务，你的车能否支撑到另一个油站呢？还是以防万一比较好，所以只要油量低于三分之二，其实都应该去加满，最起码三分之二的油量是能支持超过200公里的行驶里程，这不仅降低因油量低而找不到加油站的风险，而且假如急需出远门，那上车也能直接出发。
“见红”了就慌？会伤油泵？
有时候忘了加油，油箱“见红”也会遇到，有些车主就慌了，这会不会伤油泵？会不会走没多远就抛锚？

首先说油箱警报之后的里程，从油箱警报灯亮起开始，能跑多远呢？这个数据其实没有统一标准的，不同车型有不同的续航里程，但我们可以从汽车说明书上找到这个数值，一般来说都是40-50公里，当然根据路况会有所增加或减少，所以当遇到油箱警报，应该尽快找到这个里程内最近的加油站加油。
那油箱“见红”之后行车，会不会对油泵有损伤呢？认可这种论点的人会觉得油泵在油量极少的情况下容易造成“干吸”，不利于散热，从而损坏油泵。但其实无需担心，油表亮黄灯只是一种警告，因为产品工程师考虑到有些人开车是不看油表的，所以才设计这样一个提示灯，所以油箱亮警报灯再去加油是厂商默认的，并没什么太大的问题，而且油表亮后有50公里的续航里程也满足找加油站和油泵散热的需求。
但个人还是不建议等油箱亮警报再去加油。首先，在油量较少的情况下，激烈的驾驶会因为车辆大幅度侧倾而影响油泵工作；第二就是油量报警后，你并不确定是否能够在续航里程内找到加油站（尤其在高速时），而且等油量警报灯亮了再去加油只限于能短途找到加油站，如果距离较远的还会存在损害油泵和油量传感器的风险。

因此，要提醒各位车主，在出外自驾游之前一定要安排好行程，搞清楚油站地点（其实一般不会出现长距离之间没有加油站的状况），保证燃油量充足。另外，如果真的开到油量警告灯亮起，应该尽可能采取减少急加速、急刹车和关闭空调等一系列节能驾驶习惯去开车。对于只要在市区短途代步的车主来说，油量不一定低于三分之二就去加，但一定要保证有四分之一以上，这是在市区内比较保险的最低油量。