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便宜的汽车只能用便宜的汽车机油?

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发表于 2017-10-7 17:28:25 | 显示全部楼层 |阅读模式
事情是这样的,朋友以前汽车保养时都用矿物机油,后来听说全合成机油可以改善车辆的性能,于是这次汽车保养打算换个全合成机油。
万万没想到的是,修理厂老板竟然对他这样提醒:“你这车才8万块,用最便宜的矿物机油就可以了,使用全合成机油纯属浪费!”那么,便宜车真的不配用全合成机油吗?答案是否定的。
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全合成机油也适用于便宜的车辆
众所周知,全合成机油的性能是比矿物质机油更出色的(能让发动机保持很好的低温流动性和抗高温的能力,并且还具备清洁发动机和耐用性强等特点)。但是,很多人也经常听说,由于便宜车的发动机加工精度相对较低,部件间的间隙较大,而全合成机油比较稀,所以就无法在发动机缸套内壁上形成油膜的保护,不仅起不到润滑的作用,还可能造成烧机油的现象,这就让很多车主不敢给爱车添加全合成机油。
其实,这种说法在很多年前可能是成立的,而放在如今的时代就不能这样说了。因为现在的车辆发动机工业水平都非常高,因此发动机各部件间隙大的问题是几乎不存在的,并且全合成机油还有粘度等级之分,有稀,也有粘稠的。
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所以,全合成机油同样是适用于便宜车的,只要机油粘度符合自己车辆的要求就可以。而关于自己车辆适用何种粘稠度的机油,车主们只要翻翻随车的用户手册,就能找到最标准的答案。
那么问题又来了,虽然矿物油和全合成油都适用便宜车,但是后者的售价更高,那何必使用全合成油,浪费money呢?
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其实,这个观点有点片面了。虽然现在市面上的全合成机油售价大概是矿物油的3倍(全合成油为300多,矿物油为100多),但如果精确计算,就知道用全合成机油的养车成本几乎跟用矿物质油一样的。
要知道,矿物机油的性能衰减是相对较快的,所以车辆通常每行驶5000公里就要更换。而用全合成机油的话,换油里程能达到10000公里。
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而对于很多私家车来说,一年行驶里程也就几千到10000公里,如果用全合成机油的话,一年换一次就够了。假设全合成机油350元一桶,机油滤芯50元一个,换油工时费50元一次,一年的总费用是450元。假如矿物油130元一桶,一年换两次的话,总费用是460元,这也不见得哪个更贵。
机油
值得注意的是,决定你爱车是否使用全合成机油还不能只看价格,例如以下的几种情况,你最好只使用全合成机油。
①搭载涡轮增压发动机
发动机
购买涡轮增压机车型的车主应该会注意到,无论是在购车还是保养时,4S店工作人员总是在强调涡轮增压机要加全合成机油。而这样做的主要原因是,涡轮增压器在工作时,既要接触高温的废气,还要涡轮轴以极高的速度运转(一分钟20多万转),这就要求机油必须具备出色的冷却和润滑功能。
②常短途行车
车和车模
对于经常短途行驶的车辆来说,由于经常长时间怠速,这就会使发动机产生积碳或者其它杂质,从而降低发动机的工作效率和使用寿命。而如果你使用性能更出色的合成机油,这就能更好地阻止杂质和积碳的形成,让发动机内部更加干净。
③车辆在温度特别高或特别低的地区
高温在这两个地区使用全合成油的原因是,矿物油的性能比较不稳定。如果遇到高温时,矿物油就会蒸发甚至变质,这就很可能导致发动机报废。
而在特别寒冷的地区时,由于矿物油在低温时的流动速度非常慢,这就很难保证发动机能快速、持续地得到润滑和冷却,如果使用全合成油,由于它在低温下可以快速流动,甚至是一直粘附在发动机,这就能迅速到达发动机内部的各个位置,为发动机提供保护。
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