火车上的东西凭啥卖那么贵？铁道部差钱？
国家花巨资建成的青藏铁路线，是许多去藏地旅行者希望选择的交通线路，而铁道部门也一再声称那条线路的服务是全国铁路系统里最好的云云。我因为是藏地旅行的常客，也有多次机会搭乘青藏列车，今年（2010年）4月18日，我再次坐上了这条著名线路的火车（T224次，拉萨至重庆）。不料，却在旅行途中发现了一个让人啼笑皆非的秘密：同车厢的一位朋友，花钱在列车员的手推车上买了一盒小西红柿，但觉得好大一包西红柿怎么没吃一会就见底了。他好生奇怪，细细一看盒子，这才发现装小西红柿的纸质托盘居然是双层的，揭开后，竟看见两层纸托盘中间，衬着两块脏兮兮的泡沫塑料！隔壁包厢里的一位乘客也有同样的遭遇，所购买水果的同样是夹层托盘包装，连连惊呼上当。
我便对列车员手推车里的水果包装进行了观察，结果发现，体积较大的水果采用的是单层纸托盘，而个体较小的水果就全部采用双层托盘。经过点数，10元钱的小西红柿不到40个，而泡沫塑料所占的空间则能装下20个左右！所以结论是在数量上乘客应得的商品数量被克扣了近1/3！
我顿时觉得啼笑皆非，这样弄虚作假的雕虫小技我不是没有见过，在一些流动人口比较多的街头，一般有街头流动不良商贩玩此勾当，因为人来人往，就是有卖者发现，一般不会回头再去计较。而坐商顾及客人的长期印象，一般不作此般下作的伎俩。让人万万没想到的是，一向以财大气粗自居的铁道部门，居然连这样的小钱也不择手段的搜刮，实在让人大跌眼镜！
而且，这样的做法不仅让消费者蒙受钱财的损失，那些来路不明、脏兮兮的泡沫塑料也对消费者构成健康上的威胁。我看见价签上有成都客运的标志，所以现在需要向铁道部询问的是，这样下作与危险的赚钱手法，究竟是当班车次的独自作为，还是整个成铁客运系统的全面组织操作？对如此的做法铁道部会做出怎么样的处理？
在这趟列车上，还出现了整个车厢（软、硬卧）的电源插座没有电的情况（而我所坐的北京、上海方向车次上电源插座均有电），对此我问及两位车长，一位说有列车消防法，上面规定不能供电给乘客。而另一位则说上级给车长个人有明确要求，不能给乘客提供电源，单是相关的规定不能给乘客过目。车长那解释的口气让人真切感受到铁老大的威严。看了车长的胸牌，知道他叫保余，一个很有天不怕地不怕气概的中年男子。
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