李书福说5年赶超日韩车，如今5年过去了，吉利在世界排名第几了？
“无论你买沃尔沃，还是买奔驰，不都是图个‘吉利’嘛！”这个段子生动演绎了汽车圈今年一则爆炸性事件。
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据数据显示，2018年上半年，乘用车累计销量为1097.44万辆，同比增长4%。其中，6月轿车销量为87.06万辆，环比下滑6%，同比微跌0.7%；SUV6月销量为68.76万辆，环比下滑7.1%，同比下滑4.4%；MPV销量为12.92万辆，环比下滑5.6%，同比下滑11.5%。
虽然近期国内外宏观经济总体数据良好，但6月车市零售环比下滑 6.4%，这是诸多特殊因素影响的。首先是偶然因素的影响，包括端午节和世界杯的原因。今年端午节在6月的假期影响销量，其次是世界杯的影响，世界杯的看球群体与购车群体重合度较高。
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2018年上半年，汽车品牌销量排名出炉。据排名显示，销量前十的品牌依次为大众、吉利、本田、丰田、日产、别克、宝骏、长安、现代、雪佛兰。其中，大众销量排名第一，1-6月累计销量达1539242辆。
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对自主品牌来说，两个方面能做好其一已经是非常重大的突破，产业升级相对企业全球化来说更容易，两者之间更像小目标与大目标之间的差别。然而吉利并不满足品牌向上过程中带来的销量红利，随着近日领克02车型的上市，吉利终于在构建企业 核心竞争力上找到了突破口，一个世界级的汽车航母已经颇具雏形，亟待起航。
进入2017年以后，吉利品牌的实力更加雄厚，与沃尔沃品牌共同打造的领克品牌再一次刷新了吉利的速度，高调进军中高端车型市场，要与合资品牌争高低，于此同时，旗下车型类别也在不断的完善，新车推出速度也是国产品牌里面频率最高的一个品牌，同时以消费者的需求为产品的痛点，摸准消费者的购车心理，实现了自己完美的变身。
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今年4月份，吉利汽车再次交上一份瞩目答卷，总销量128817辆，同比增长49%，其中博越销量为23025辆，帝豪4月销量也突破两万辆，达到22667辆。其余车型中，全新远景、吉利帝豪GL、吉利帝豪GS、远景SUV、远景X3五款车型4月销量分别为12417辆、12749辆、12425辆、10983辆、10965辆，4月单月销量均突破万辆。
远景X3和远景X1，在各自的细分市场也都是有不错的表现，两款车在4月共收获1.1万+的销量。其中，远景X1凭借其高颜值，高性价比上市至今累计销量已超过2万。值得注意的是，这已不是吉利首次在SUV领域超越长城了。2018年2月，吉利就夺得了国内SUV市场销量的冠军。而且在第一季度，吉利SUV以22.51万辆的总销量超过长城SUV的22.34万辆，夺得一季度SUV销量桂冠。
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以博越为主，经过2年的发展，吉利在SUV产品的布局上逐渐完善，旗下产品除了博越以外，还有帝豪GS、远景SUV、远景X3、远景S1以及高端品牌领克01等，涵盖了中高低端SUV市场。而且，今年1-4月SUV车型销量达到300026辆，同比增长高达90.6%，占据吉利前4个月总销量的一半以上，实现了吉利“计划在3-5年内，让SUV和轿车销量各占半壁江山”的目标。
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最近发布的世界品牌500强里面可以知道，全世界共有24家车企进入了这个名单，其中，中国品牌有6家，而吉利品牌正是这6家品牌里面唯一的一个民营车企，所以，从这个排名来看的话， 李书福的承诺似乎已经得到了实现，吉利排名第267位。吉利似乎完成了作为民营车企的“逆袭”。光环之下，全国 人大代表、浙江吉利控股集团董事长 李书福在接受《中国经济周刊》采访时，为何称自己“每天如履薄冰”。
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对吉利汽车来说，在稳定国内市场后，发展重心也逐渐开始向海外市场转移。实际上，随着近几年的疯狂收购扩张，吉利的海外业务已经取得了长足进步。2018年，吉利又迎来了一个重要的合作伙伴，吉利集团以90亿美元的价格入驻了奔驰的大东家戴姆勒汽车集团，并成为了奔驰最大的股东，个人觉得这是吉利以资本换技术的一种手段，毕竟奔驰的技术实力在全球车企来看都是顶尖级的，如果吉利未来与奔驰合作，其能够很好的吸收奔驰的经验和技术优势，所以，未来的吉利仍然是一个潜力股。
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作为吉利与沃尔沃合资共同打造的高端汽车品牌，领克汽车从品牌到产品，均有着强大的全球化基因，这让领克在欧洲市场独具优势。在联合开发CMA基础模块架构和打造领克品牌的基础上，吉利和沃尔沃将不断深化技术合作，充分共享资源。
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